Экспедиционный багажник на ниву - FORD-URAL.RU

Экспедиционный багажник на ниву

Багажники экспедиционные Нива 2121 в Москве

  • Коврики для автомобиля
  • Автомобильные багажники, рейлинги и комплекты крепежа
  • Фаркопы

Серебристо-черные рейлинги АПС для LADA NIVA 4×4 3 дв. (1977-, анод серый)

Рейлинги ALFeco Экспедиционный багажник с креплениями на рейлинги, c сеткой на Chevrolet Niva 2002-

Экспедиционный багажник с креплением за водостоки, с сеткой, для ваз 2121 niv-28.004

Рейлинги ALFeco Экспедиционный багажник с креплениями на водостоки, c сеткой на LADA 2121 / LADA 4X4 URBAN

Багажник экспедиционный NP Нива 21213-21214 (сетка)

Багажник для LADA 2121 Niva 1977 — (AMOS)

Рейлинги АПС серебристо-черные (анод серый) на LADA NIVA 4×4 3 дв. (ВАЗ2121)

Atlant Багажник на ГАЗ, ВАЗ 2121 (Нива)

Багажник Lux Аэро 52 на крышу Chevrolet Niva без рейлингов (2002-2018), 1.3 м

Atlant Дуги универсальные Атлант Волга, Нива 1350 мм

Багажник на крышу Turtle Air-1, аэро дуги на Шевроле Нива 2002-2020 с рейлингами, арт:TA1-180

Багажник на крышу LUX классик дуги аэро-тревел (82мм) 1,3м на Шевроле Нива 2002-2020 с рейлингами, арт:21115-24

Багажник Lux Трэвел 82 на крышу Chevrolet Niva (2002-2018) без рейлингов, 1.3 м

Багажник на крышу LUX дуги аэро-тревел (82мм) 1,3м на Шевроле Нива 2002-2020 (без рейлингов), арт:21115-23

Багажник Lux Стандарт на крышу Chevrolet Niva без рейлингов (2002-2018), 1.3 м

Багажные системы Багажник DELTA ВАЗ-2101-07 оцинкован. L-1,3м

Багажник Lux Классик Трэвел 82 на рейлинги, 1.2 м

Багажник на крышу LUX черные дуги аэро-тревел (82мм) 1,3м на Шевроле Нива 2002-2020 (без рейлингов), арт:21115-23B

Delta Багажник на водосток в пластике ВАЗ 2121, ГАЗ (1.4м) d-010-114/ч

Багажник ВАЗ 2123 Муравей на а/м Шевроле-Нива L-140 см.

Багажник экспедиционный на крышу УАЗ Патриот

Комплект опор к дугам ATLANT 8926 на водостоки для УАЗ Хантер

Рейлинги с поперечинами ПТ Групп Усиленные (серебристый муар; профиль 1,35) на Лада Нива 4×4 (ВАЗ2121)

Рейлинги CHEVROLET Niva 2002-20/ LADA Niva 2020- PT Group 02010603 LNV551602

Рейлинги АПС серебристо-черные (анод серый) на LADA NIVA 4×4 5 дв. (ВАЗ2131)

Багажные системы Багажник-корзина DELTA универсальный 2-х опорный

Багажник на крышу LUX элегант с замками, дуги аэро-тревел (82мм) 1,3м на Шевроле Нива 2002-2020 с рейлингами, арт:21115-25

Багажник экспедиционный на крышу УАЗ Патриот

Фаркоп Лада 4×4 2121 Нива 1977-2019 рама и крюк шар 50 мм, 28828

PT GROUP Рейлинги с поперечинами «Усиленные» Черный муар для LADA «4х4 2121» с 1993 по наст.

Комплект дуг и опор ATLANT 8903 на крышу Universal

Лестница Евродеталь, к багажнику корзине на Лада Нива, арт:ED8-201L

Багажник на водостоки Atlant L=135 (стальные дуги) (Производитель: Атлант) ГАЗ, ВАЗ 2121 Нива

Комплект дуг и опор Муравей на крышу для Lada 2104 (1984-2012), Lada 2105 (1979-2011), Lada 2106 (1976-2006), Lada 2107 (1982-2012), Lada 2121 (4х4) (1977 — н.в.), Lada 2121 Urban (4х4) (1977 — н.в.), 1.4 м

Комплект дуг и опор Евродеталь на рейлинги для Honda FR-V (2004-н.в.), крыло, с замком, 1.25 м

Рейлинги CHEVROLET Niva 2002-20/ LADA Niva PT Group LNV551504

Экспедиционный багажник на Ниву: как сделать и установить своими руками

  1. Ключевые особенности и преимущества
  2. Подготовка к работе
  3. Подлокотник Лада Ларгус: какой купить и как установить своими руками
  4. Изготовление конструкции
  5. Нужны ли права на квадроцикл: как и где получить

Всем привет! Мои последние поездки с семьей и друзьями на отдых, на природу наглядно показали, что даже внедорожники способны испытывать дефицит в багажном пространстве. А когда у тебя в распоряжении Нива, то тем более внутрь автомобиля разместишь далеко не все, что тебе захочется.

Потому решил с вами обсудить экспедиционный багажник на Ниву. Хотя есть и другие багажники на крышу.

Вы можете устанавливать такую конструкцию как на обычную отечественную Ниву с индексом 2121 или 2131 (2 и 4 боковые двери соответственно), так и продукцию бренда Chevrolet. Хотя и под любую другую машину, которая конструктивно позволяет монтировать на крышу багажники, подобный вариант расширения возможностей по грузоперевозкам подойдет.

Ключевые особенности и преимущества

Предположим, что вы решили на Шеви Ниву поставить вместительный экспедиционный багажник. Это большая площадка с бортами, в которую грузятся всевозможные вещи. От обычного багажника он отличается усиленной конструкцией, которая позволяет рассчитывать на внушительные нагрузки.

Экспедиционный багажник (ЭБ) можно описать как корзину с рамной конструкцией и дополнительно несколькими опорами. Они позволяют установить крепления на крышу, то есть на рейлинги вашего внедорожника. Монтаж подобной конструкции обеспечит вас возможностью перевозить групногабаритный груз, который в вашу отечественную Ниву или Шевроле Ниву не помещается, либо свободное место требуется для пассажиров.

К преимуществам и ключевым особенностям ЭБ я бы отнес:

  • универсальность и многофункциональность;
  • прочность конструкции при одновременной легкости;
  • способ избавиться от лишнего груза внутри машины;
  • привлекательный внешний вид.

Да, самым простым решением станет покупка готового заводского экспедиционного багажника. Ознакомьтесь с возможными вариантами багажников на рейлинги. Но подобные готовые конструкции не самые дешевые, потому купить их захочет или сможет не каждый из вас.

Порой автовладельцы, чтобы не тратить лишние деньги, самостоятельно решают сделать себе ЭБ на Ниву. Хороший вариант, поскольку самодельный багажник не сильно отличается от заводского. Только для этого используйте качественные материалы и ответственно подходите к сборке конструкции. Я вам в этом постараюсь помочь.

Подготовка к работе

Если вас привлек вариант монтажа на крышу Нивы экспедиционного багажника, то вы наверняка часто перевозите какие-то грузы, являетесь поклонником активного отдыха, рыбалки или охоты.

Нива сама по себе машина, предназначенная для подобных целей. Часто используется как рабочая лошадка. Установив багажник экспедиционного типа, количество лошадиных сил не увеличится, а вот функциональность и практичность машины явно изменится в лучшую сторону.

Чтобы начать сборку, вам потребуется пройти через этап подготовки.

  • Время и место. Для изготовления ЭБ вам понадобится место, где этим заниматься, и свободное время. Обидно, когда желание не совпадает с возможностями, и человеку банально не хватает времени, чтобы заниматься своей машиной самостоятельно. Потому взвесьте реально свои возможности.
  • Чертеж. Не зная размеры автомобиля и параметры самой конструкции на багажник, начинать работу не имеет смысла. Есть множество примеров схем на фото, по которым реально сделать ЭБ конкретно под Ниву. Только убедитесь, о какой именно Ниве идет речь, чтобы не начать под отечественную Ниву собирать багажник, схема которого ориентирована на Шевроле.

  • Материалы. Официальные производители и просто народные умельцы обычно используют алюминий и алюминиевые сплавы. Поддерживаю такой вариант, поскольку эти металлы прочные, надежные, долговечные и одновременно легкие. При отличных параметрах прочности на крыше вашей машину не будет восседать тяжеловесная металлическая конструкция. Плюс алюминий не ржавеет, что является важным аргументом в его пользу.

В основном экспедиционные багажники делают путем сваривания труб. Их них же выполняют борта нужной высоты. На днище укладывают трубы с меньшим диаметром, а иногда армируют, то есть усиливают металлической сеткой. Тут уже ориентируйтесь на нагрузки, которые будут воздействовать на ваш самодельный ЭБ.

Читайте также  Когда необходимо менять приводные ремни?

Цена на расходные материалы куда меньше, чем на готовые изделия. Наличие стандартного набора инструментов и сварочного аппарата вам помогут.

Подлокотник Лада Ларгус: какой купить и как установить своими руками

Изготовление конструкции

Создать своими руками нечто такое не так тяжело, как многие думают. Владея навыками сварки и умея обращаться с рулеткой, вы быстро справитесь с поставленной задачей. Видео инструкции вам помогут.

  • Начните с чертежа. Если готовые варианты вам не подходят или не нравятся, сделайте свою схему. Только наносите на нее все параметры с точностью до миллиметра. Иначе отверстия под крепление или другие компоненты просто не совпадут между собой при итоговой сборе и монтаже на крышу Нивы;

  • Сварите четыре отрезка выбранной алюминиевой трубы. Она может иметь круглое или квадратное сечение, как вам удобнее. Так вы получите каркас, который далее соединится с рейлингами на крыше авто;
  • Между поперечными трубами расстояние большое, потому обязательно приварите к прямоугольному каркасу еще и дополнительные промежуточные профили. Это даст конструкции требуемый уровень надежности. Планки профиля соединяются между собой методом сварки. Можно заменить на болтовые соединения, но это сложнее и дольше;
  • Переднюю и заднюю дугу изготавливают из округлого профиля. Это придает привлекательный внешний вид и создает дополнительный аэродинамический эффект;
  • Теперь монтируйте борта экспедиционного багажника. Лучше по бокам каркаса выполнить отверстия сверлом и дрелью, в них вставить втулки и обварить. Так металл банально не будет загибаться, когда вы начнете закручивать крепежные болты;
  • Далее делаем сами борта из профиля требуемой длины согласно чертежам. К болтам привариваются шпильки, и вкручиваются в отверстия на каркасе, которые вы уже предварительно просверлили;
  • После проделанного можно прикрутить втулки, которые будут служить для фиксации поперечины;
  • По бокам и сзади приваривается часть шпильки;
  • Завершает нашу работу придание конструкции привлекательного внешнего вида. Для этого поверхность очищается, дополнительно обрабатывается наждачкой, удаляя все заусенцы. Обязательно нанесите соответствующую грунтовку и пару слоев краски, чтобы закрепить результат.

Сборка готова. Теперь остается только зафиксировать все надежно на рейлингах Нивы. Хотя некоторым обычной конструкции экспедиционного багажника кажется мало.

Нужны ли права на квадроцикл: как и где получить

Ничего не имею против того, чтобы разнообразить его. Для этого используйте любые понравившиеся вам идеи. Кто-то ставит специальные фары на ЭБ в виде прожектора. Они помогут тем, кто любит ночную рыбалку, часто выбирается на охоту или увлекается ездой по бездорожью. Мощная оптика позволит рассмотреть ситуацию вокруг вас под покровом ночи.

Есть и те, кто ставит наверх целый тент или палатку, создавая место для ночлега в диких условиях. Прекрасный вариант для незабываемого отдыха. Говорю из личного опыта, поскольку спать на крыше машины — это нечто новое и удивительное. Подобного я еще никогда не испытывал. Плюс не нужно брать с собой лишние вещи.

Чтобы добиться результата, четко следуйте схеме, надежно сваривайте и затягивайте элементы конструкции между собой. А если банально нет времени или желания, купите готовый экспедиционный багажник.

Экспедиционный багажник на Ниву своими руками

Экспедиционный багажник на Ниву решает вопрос с транспортировкой крупногабаритного груза, который невозможно разместить внутри машины и багажном отделении. Накладные конструкции всевозможной формы можно приобрести и в магазинах, но стоимость подобного товара не всегда устраивает. Как смастерить самодельный экспедиционный багажник своими руками? Рассмотрим в статье.

Съемная конструкция из труб

В основе данного багажника лежит сварная композиция из труб, из которых изготовлены и бортики. Днище формируется из труб меньшего диаметра, на которые можно уложить строительную сетку.

Из чего лучше сделать съемную конструкцию? В основном, используют для этих целей алюминий. Этот металл отличается достаточной прочностью и малым весом. Также для работы подойдут тонкостенные профильные трубы, которые тоже мало весят.

Можно сделать экспедиционный багажник на Ниву и из нержавейки, хотя этот вариант не самый подходящий из-за весовых характеристик.

Для работы по сборке конструкции из труб необходимо подготовить следующее:

  • труба 3/4 — 24 метра;
  • 1, 45 м — 4 шт;
  • 1,3 м — 4 шт;
  • отводы — 8 шт;
  • профиль 2х2 — 5 метров;
  • рейлинги — 4 шт;
  • преобразователь ржавчины;
  • грунтовка — 4 банки;
  • черная краска матовая — 4 банки.

Чтобы сделать самому экспедиционный багажник, для работы потребуется сварочный аппарат, шлифмашинка, струбцины и шлифовальные круги. Когда материал выбран, формируем план работы:

  • измерение габаритов;
  • составление чертежа;
  • изготовление платформы;
  • установка креплений;
  • эстетические штрихи.

Подготовка рамы

Сначала необходимо замерить крышу авто и определить места крепления конструкции. Далее делаем чертежи экспедиционного багажника на Ниву своими руками. При расчете параметров необходимо учесть и выносливость конструкции: какой вес она сможет выдерживать.

  1. Далее следует отмерить по чертежу заготовки труб для рамы, отрезать и сварить их: у вас должны получиться два четырехугольных каркаса. При сварке «ловим» диагональ.
  2. Привариваем на нижнюю рамку поперечные трубы, чтобы усилить конструкцию. Важно сфорировать закругленные края на передней и задней дугах для улучшения внешнего вида и повышения аэродинамических свойств.
  3. Усиливаем уголки каркаса с помощью приваривания маленьких поперечных брусов.
  4. Подготавливаем 14 вертикальных брусков размером 110 мм для сваривания нижней и верхней рамы. Как сварить экспедиционный багажник на Ниву? Соединяем нижнюю и верхнюю рамы вместе с помощью вертикальных брусов.
  5. Далее подготавливаем куски профиля 2х2 и строительную сетку для укрепления конструкции. Сетку нужно брать размером 2х0,5 метра.
  6. Когда конструкция будет собрана, необходимо обработать металл преобразователем ржавчины.
  7. Далее зачищаем экспедиционный багажник на Ниву б у шлифмашинкой, накладываем грунтовку и красим.
  8. После покраски устанавливаем на рейлинги и крепим болтами (примерно 8 мм длиной 70 мм).
  9. Устанавливаем на багажник рабочее освещение, запаску, джек, лопату и иной апгрейд. Экспедиционный багажник на Ниву 2131 своими руками готов.

Крепление и дополнительное оборудование

Как можно закрепить багажник на крышу? Для этого существует два варианта:

  • крепление на рейлинги;
  • крепление экспедиционного багажника на Ниву на водостоки.

Преимущество водостоков перед рейлингами очевидно: с помощью такого крепления можно перевозить грузы большого веса. К водостокам багажник крепится специальными захватами.

Если водостоки в конструкции авто не предусмотрены, багажник крепится к продольным направляющим (рейлингам). Если вам необходимо перевозить тяжелые грузы, направляющие рейлингов лучше демонтировать.

Установка экспедиционного багажника — это своего рода тюнинг автомобиля, подробнее о тюнинге седанов и хэтчбеков можно узнать тут , об аксессуарах для тюнинга читайте здесь .

Как сделать экспедиционный багажник, мы выяснили. Теперь можно подумать об обустройстве крыши Нивы. На раме можно установить:

  • противотуманные фары для поездки в осеннюю погоду;
  • антенну радиостанции на специальной платформе;
  • на бортах можно крепить лопату (чертеж экспедиционного багажника на Ниву 2121 должен это место определить);
  • веткоотбойники для защиты лобового стекла от повреждения при путешествиях по лесным дорогам.

Изменение технических характеристик авто

Ставить ли экспедиционный багажник на Ниву, и как он влияет на рабочие характеристики автомобиля? Перед тем как осуществить замысел установки багажного отсека на Ниву, учтите, что:

  • значительное смещение центра тяжести (а он будет уже вверху) может спровоцировать опрокидывание Нивы на поворотах и увеличит крены;
  • размеры экспедиционного багажника на Ниву своими руками и увеличение общей массы авто изменят рабочие параметры подвески, трансмиссии и негативно повлияет на ходовые характеристики машины;
  • увеличенная масса авто усилит лобовое сопротивление;
  • увеличение массы увеличит и расход топливного ресурса;
  • чертеж экспедиционного багажника на Ниву 2131 предполагает изменение высоты, что затруднит парковку в гараже или подземном паркинге.
Читайте также  Дэу нексия - расход топлива

О целесообразности установки съемных конструкций можно рассуждать бесконечно. Чтобы не увеличить риск опрокидывания авто на поворотах, не нагружайте багажник на крыше тяжелым грузом. Также не стоит лихачить на Ниве с тяжелым грузом, тогда не придется переживать о снижении ходовых свойств внедорожника.

В завершение — тест экспедиционного багажника на видео.

Ремонт нивы

полезные советы по ремонту нивы и нивы шевроле

Как сделать экспедиционный багажник на ниву

Багажник на Ниву экспедиционный – отличный вариант для любителей активного образа жизни, рыболовов и охотников.

Любители путешествовать на авто сталкивались с трудностью размещения в салоне машины большого количества вещей. Поездки на дальние расстояния и путешествия на машине подразумевают собой необходимость использования значительного количества различных мелочей и не только, без которых жизнь в пути может усложняться. Опытные вояжеры стараются брать с собой как можно больше всяких разных вещей на все случаи жизни.

Благодаря экспедиционному багажнику можно с легкостью решить вопрос транспортировки крупногабаритных грузов, которые не представляется возможным разместить внутри автомобиля или багажном отделении.

Готовый багажник можно и приобрести в автомобильных салонах, однако цены не всегда могут устроить водителей. Можно сделать самостоятельно экспедиционный багажник. Для этого необходимо сделать чертеж, подобрать соответствующие материалы и инструменты. Строго соблюдая все аспекты, сделанная в ручную конструкция будет надежной и аккуратной.

Багажник на ниву своими руками

  1. С помощью установки дополнительного оборудования можно улучшить функциональность экспедиционного багажника. Каждый автоводитель подбирает свой тип аксессуаров и способ монтажа самодельного экспедиционного багажника. Приведем дополнительные гаджеты, которые можно установить на Ниву.
  2. Водители могут монтировать в конструкцию багажника фонари и дополнительное освещение, что является очень удобным в темное время суток и может позволить достаточно сильно увеличить освещение пространства спереди, сзади и по бокам.
  3. В виде тросов соединённых с экспедиционным багажником выполнена защита ветрового стекла. Во время передвижения в посадке или в лестной местности ветки деревьев ударяются о трос не задевая при этом ветровое стекло.
  4. Лестницу можно использовать для беспрепятственного доступа к багажнику. Ее можно установить как сзади, так и с боку машины.
    Самодельный экспедиционный багажник по своей конструкции представляет собой прямоугольник с ботиками по краям, которые располагаются на крыше машины с помощью различных крепежей. Такой багажник может выдерживать массу 90 кг и более, что значительно расширяет возможности автомобилиста в перевозке грузов.
  5. Исходным материалом будут полые трубы длиной 20 м и размером 20 х 20 мм. В эскизе багажника следует заложить следующие размеры: длина -160 см, ширина – 120 см, высота – 14 см.
  6. Следующим шагом будет интегрирование крюков ламп люстры, хайджека, заднего фонаря.
  7. Все детали конструкции провариваются, после чего выполняется примерка. В случае правильной реализации предыдущих этапов, изготовляемая конструкция в состоянии выдержать до 90 км.
  8. Одним из важных факторов является подбор материалов.
  9. Рекомендуется использовать алюминий или сталь. Из-за своей легкости алюминий не будет создавать дополнительную нагрузку на кузов, однако его минус в том, что он не выдерживает большие нагрузки. Сталь отличается высокой прочностью, в случае если машина опрокинется, стальная конструкция сможет защитить крышку от повреждений.
  10. Сталь также может быть идеальным вариантом для изготовления креплений. Такие элементы должны выполняться из высокопрочного материала, чтобы хорошо держаться. В противном случае, при поездках по бездорожью можно потерять багажник.

Пошаговая инструкция к изготовлению багажника

После составления чертежа (эскиза) следующим действием будет сам процесс установки.

Производится сварка каркаса из выбранных труб. Для аэродинамических свойств корпус каркаса выполняется трапециевидной формы с углами наклона 35-40 градусов.

Потом на раму приделываются борта, болты со и вкрученными шпильками вкручиваются в ранее высверленные отверстия.

Как установить изготовленный багажник

Прежде чем его установить, изготовленная конструкция покрывается специальным покрытием. Для установки экспедиционного багажника необходимо выполнить следующие действия:

  1. Высверливаются места установки крепежей. Для этого на крыше высверливаются отверстия.
  2. После вынимается крышка опоры.
  3. Кулачек до окончания установки опоры подкручивается.
  4. После идет установка опоры.
  5. Резиновую прокладку вставляют в выему дуги, после чего дугу закрывают пластиковой заглушкой.

По итогу работы необходимо проверить прочность изделия и в случае выявления каких-либо недостатков процедуру повторяют заново.

Как сделать экспедиционный багажник на ниву 2121 своими руками

На всех моделях Нивы набор инструментов для сооружения багажника своими руками одинаковый. Для выполнения этих работ понадобятся:

  • сварочный аппарат;
  • электродрель;
  • шлифовальная машинка;
  • гаечный ключ;
  • отрезные и шлифовальные круги.
  1. Размер труб, как и указано выше, берется размером 20 х 20 мм, длиной 20 м.
  2. Также понадобится арматурная сетка сечением 5 мм, две рамы (верхняя и нижняя).
  3. Для принятия презентабельного вида каркасу багажника необходимо приобрести преобразователь ржавчины, грунтовку и черную матовую краску.
  4. Все экспедиционные багажники делаются путем сваривания труб. На дно багажника укладываются трубы с меньшим диаметром.
    Выполняем проварку поперечных ребер жесткости (на практике таких ребер 5 штук.
  5. После изготавливаются продольные ребра жесткости.
  6. Следующим действием является приварка строительной сетки непосредственно к готовому основанию экспедиционного багажника. Сетка приваривается каждой точкой контакта с поперечинами багажников.
  7. Основой для изготовляемого багажника может служить рейлинги в количестве 3-х штук.
  8. К раме изделия приваривается прямоугольный профиль размером 40х40х20 мм. Таких профилей приваривается 12 отрезков.
  9. После этого проводятся сварочные работы для получения целостности двух элементов.
  10. По окончанию проведения сварочных работ следует выполнить процесс разработки креплений для запасного колеса.
  11. После всех выполненных работ самодельный багажник следует отдать на порошковую окраску и пескоструйку.

Правила эксплуатации экспедиционного багажника

В изготовленном самодельном багажнике периодически необходимо проверять цельность крепежей и конструкций. Также следует обратить внимание на следующее:

  1. Закреплять защитную окантовку следует так, чтобы она не контактировала с дверями автомобилей.
  2. В первые сутки после установки багажника не перевозите в нем груз.
  3. Кронштейны изделия не должны деформироваться.
  4. Груз в багажнике должен быть распределен равномерно.
  5. Скорость вождения при установленном багажнике не должна превышать 120 км/м.
  6. Стоит избегать резких разгонов, торможений при загруженном багажнике, поскольку центр тяжести в таком случае смещается.

Изменение технических характеристик автомобиля после установки багажника

Прежде чем установить экспедиционный багажник следует убедиться в следующем:

  1. Увеличение центра тяжести сможет спровоцировать опрокидывание авто на поворотах.
  2. Размеры изготавливаемого багажника и увеличение общей массы машины приведет к изменению рабочих параметров подвески и трансмиссии, что может негативно повлиять на ходовые характеристики автомобиля.
  3. Из-за увеличенной массы машины вероятно усиление лобового сопротивления.
  4. Также из-за увеличения массы машины увеличится и расход топлива.

Во избежание опрокидывания автомобиля не стоит нагружать изготавливаемый багажник тяжелыми грузами. Также запрещено лихачество на машине с тяжелым грузом. Учитывая эти детали не придется переживать о снижении ходовых свойств машины.

Заключение

Оригинальная багажная система стоит до 13 000 рублей. Универсальные модели затянут до 25 000 рублей. Если багажник изготовлять самостоятельно то его стоимость составит до 5 000 рублей. Экономия на лицо.

Читайте также  В чем преимущество видеорегистратора с выносной камерой

Выполнить багажник для нивы своими руками не представляет сильно большой сложности. Такой элемент улучшает внешний вид машины и имеет практическое применение.

Самодельный багажник на Ниву

Самостоятельное изготовление Экспедиционного багажника на ВАЗ-2121 «Нива». Размеры, схема, детали.

Самодельный экспедиционный багажник для Нивы

Итак, всё что необходимо для самостоятельного изготовления багажника:

1. Труба квадратная 15*15*2 — 21 м
2. Труба прямоугольная 40*20*2 — 1,8 м
3. Уголок 25*25*3-4 дина 0,6м
4. Сетка кладочная 200*100*5
5. Электроды — 2,5 кг-3 и 1 кг-2
6. Круги отрезные, зачистные, перчатки и другая разная мелочевка .

Размеры корзины багажника

Изготавливаем рамку (основу) для багажника на ниву по месту. ВНИМАНИЕ. (Размеры могут не соответствовать. )

Ширина багажника на ниву

Изготавливаем и привариваем поперечные рёбра жесткости (на рис.2 количество рёбер 5шт, на практике можно обойтись тремя. Все меряется, смотрится и подгоняется на месте)

Длинна багажника на ниву

Далее изготавливаем продольные рёбра жесткости, как на рисунке №3

Усиление и сетка в экспедиционном багажнике

Следующий этап постройки багажника подразумевает под собой монтаж (сварку) строительной (кладочной) сетки непосредственно к готовому основанию (полу) силового багажника. Сетка должна привариваться каждой точкой контакта с поперечинами багажника, во избежание обеспеченной тряски и шелеста при движении.

В качестве основы для багажника нивы можно использовать штатные вазовские рейлинги. Рекомендуемое количество рейлингов (не менее) 3 шт.

Далее идёт этап изготовления верхней части (рамки) багажника. Показанной на рисунке №6. Прямые углы — перед багажника, углы с гранями – зад.

Рамка экспедиционного багажника

Далее к этой (рис.6) рамке багажника приваривается прямоугольный профиль 40*40*2 (по 40-30см длиной, длина сугубо индивидуальная, по потребностям изготовителя/джипера). Всего приваривается 12 профильных отрезков, 6шт по краям (углам) и по 2шт с каждой стороны между ними (6шт)., кроме передней части. Серым цветом отмечен профиль приваренный по краям.

Стойки багажника на Ниву

Следующий этап подразумевает проведение сварных работ для получения целостности двух элементов. Для этого привариваем рамку (рис.7) профилями к основной (рис.4), со стороны сетки.

Схема сборки багажника

Следующим этапом идёт монтаж (сварка) «поперечины» для рым-болтов и «веткоотбойников» рисунок №9. Отмечена серым.

Передняя часть багажника

Далее следует этап монтажа (сварки) багажника непосредственно к рейлингам.

После проведения сварочных работ и по окончании производства и установки (монтажа) багажника, следует произвести технологический процесс разработки и изготовления креплений для запасного колеса, «Хай-Джека», лопаты. А так же кронштейнов для установки и монтажа люстры, и заднего рабочего света. В самом последнем этапе постройки рекомендуется установить рым-болты на поперечину (рис.9) для крепления строп-веткоотбойников.

Фронтальная схема багажника

После всех произведённых работ багажник следует отдать (рекомендуется) на пескоструйку, затем на порошковую окраску. Самостоятельная окраска из пульвизатора скорее всего приведёт к неминуемому появлению коррозии в кратчайшие сроки….

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: