Полировка автомобильных стекол - FORD-URAL.RU

Полировка автомобильных стекол

Технология полировки стёкол автомобиля от царапин

Любому автовладельцу известно, что идеально чистой и гладкой поверхность стекла машины остаётся лишь до первых дней её активной эксплуатации. Любая попавшая песчинка или камушек оставляют дефекты на стёклах, что приводит к снижению видимости и сложности управления авто. Кроме того, стёкла в автомобилях многих современных производителей отличаются усиленной мягкостью ввиду безопасности, что делает их более уязвимыми для негативных воздействий окружающей среды и механического трения дворников и скребков для льда. Чтобы вернуть «железному другу» первозданный вид, необходимо регулярно проводить полировку стекла автомобиля от сколов и царапин.

Что делать с поцарапанным стеклом авто

Сперва следует критически оценить состояние стеклянных элементов и степень их повреждения. Может быть произведена замена данной составляющей автомобиля на новую, однако этот способ не рационален при несущественных дефектах, к тому же, довольно затратен.

Как вариант, можно обратиться в автосервис, где производится профессиональная полировка специализированными средствами. Стоимость конечных работ определяется прайс-листом конкретного СТО.

И, наконец, самый простой и бюджетный метод решения проблемы — самостоятельная полировка стёкол автомобиля от повреждений и царапин. Конечно, браться за такую работу желательно при наличии опыта и умений. Но, если грамотно следовать инструкции, можно осуществить данную деятельность даже новичку-автолюбителю.

Важно! Самостоятельная полировка автомобильных стёкол недопустима при присутствии существенных царапин и сколов. Отполировать поверхность до блеска, вероятно, получится, но может возникнуть «эффект волны», крайне не желательный для лобового стекла. В такой ситуации будет разумнее перенаправить дело в руки профессионалов.

Определение степени повреждений авто

Перед тем, как приступить к работе, потребуется оценить степень выраженности дефектов, так как это определит нюансы в проведении полировки.

  • незначительные изменения внешнего вида стеклянной поверхности — это небольшие потёртости и царапины глубиной не более 200 микрон. Работа по устранению дефектов осуществляется с применением войлочного, либо мелкоабразивного круга и мелкозернистыми пастами, имеющими в составе марганец или цинк. Суть полировки состоит в снятии тончайшего слоя со стекла;
  • средние повреждения — представляют собой дефекты глубиной в пределах 200-300 микрон. Здесь также на помощь приходят мелкоабразивные материалы с использованием мелкоабразивных и среднеабразивных паст с цирконием и железом. Подобные повреждения — это результат механического влияния изношенных дворников, и чтобы их ликвидировать, придётся потратить достаточно много времени;
  • сильно выраженные повреждения — убираются долго с помощью высокодейственных мелкозернистых составов, обогащённых хромом и церием. Эта процедура позволяет придать стеклу безупречную прозрачность, однако требует определённых навыков и немалого терпения.

Процесс полировки занимает от 30 минут до 2-2,5 часов — всё зависит от выраженности проблемы. Помимо устранения царапин, полировка избавляет от таких проблем, как пятна и разводы на стекле, затирания от дворников и скребков.

Подготовка к полировке стёкол авто

Для успешного проведения работ по ликвидации недостатков нужно подготовить необходимый инвентарь, включающий в себя шлифовальную машинку (допустимо применение дрели), полировальный круг или специальную насадку, полироль для стёкол, малярный скотч, защитную плёнку для авто, бумажные тряпочки, пульверизатор и жидкость для промывки автостёкол.

Обратите внимание! Во избежание повреждения стёкол машины не стоит пользоваться машинкой с высокими (до 1700 в минуту) оборотами в домашних условиях. Лучше работать на меньшей мощности, пусть это и займёт больше времени.

Далее понадобится подготовить машину к последующим процедурам. Правила подготовки к полировке царапин с окон следующие:

  1. Тщательная мойка и сушка автомобиля.
  2. Осмотр поверхности авто и используемых инструментов на предмет наличия пыли и мелких соринок — их быть не должно.
  3. Отметка скотчем или маркером выявленных участков с дефектами.
  4. Накрывание машины плёнкой защитной в целях избежания попадания составов на участки стекла и кузова, не нуждающиеся в обработке.
  5. Вырезание окон в плёнке на обрабатываемых участках и фиксация их скотчем.
  6. Очистка стекла, которое будет полироваться, специализированным стеклоочистителем.
  7. Крепёж круга (насадки) на шлифовальной машинке (дрели).

Технология полировки лобового стекла автомобиля от царапин

Полироль, имеющую в составе активные химические компоненты, необходимо наносить на полировальный круг, распределяя равномерно, а специализированную пасту ГОИ можно наносить непосредственно на поверхность, подвергающуюся обработке. В процессе понадобится регулярно смачивать окна водой для эффективной работы инструмента и предотвращения застывания пасты. Если машинка начала с трудом скользить по поверхности, нужно выключить её и дать остыть и лишь затем вновь возвращаться к работе.

Полировка производится плавными движениями без суеты. Ни в коем случае нельзя сильно давить на машинку — так возрастает риск порчи стекла. В работе стоит соблюдать последовательность: только после основательной обработки одного участка переходить к другому. Уже отполированный участок следует протирать мягкой тряпочкой. В целях безопасности и эффективности проведения процедуры рекомендуется удерживать машинку под углом примерно в 5 градусов.

Если итог полировки соответствует ожиданиям, можно стереть пометки от маркера или отклеить скотч (смотря что использовалось). При обнаружении погрешностей в полировке имеет смысл заново пройтись по неидеальному участку стекла.

Как было сказано до этого, устранение глубоких повреждений на лобовом стекле методом простой полировки малоэффективно и практически бессмысленно. Тем не менее, для приведения в надлежащий вид заднего и боковых стёкол полировка в домашних условиях даже при сильных дефектах вполне подходит, так как к оптическим параметрам этих стёкол предъявляются не столь строгие требования.

Полировка лобового стекла автомобиля

Царапины и потертости на стекле не просто портят внешний вид автомобиля. Они могут раздражать водителя во время движения, мешать обзору, снижать визуальный комфорт вождения. Всё это может в итоге спровоцировать возникновение опасной ситуации или даже ДТП.

Что делать в таких случаях? Ответ однозначный – просто отполировать стекло! Эта услуга обходится недорого и позволяет добиться хорошего результата. Иногда полировку лобового стекла проводят даже на относительно новых автомобилях. Полирующий слой придает эффектный глянец, обеспечивает защиту стекла от негативных факторов, предотвращает появление царапин, потертостей и других дефектов.

Особенности полировки стекол

Самый сложный вопрос – чем полировать стекло? Дело в том, что в автомагазинах представлен огромный выбор всевозможных полирующих средств. Они различаются по цене, свойствам, длительности действия. Обычные средства легко наносятся и так же легко смываются – такая полировка лобового стекла автомобиля вряд ли вам понравится. А вот что касается профессиональных средств, здесь достигается «вау»-эффект. Такая полировка автостекол обеспечит устранение потертостей, царапин и других дефектов, восстановление прозрачности стекла. Оно приобретает идеальный вид, выглядит как новое.

Преимущества полировки стекла автомобиля:

  • устранение мелких дефектов: царапин, потертостей, следов от стеклоочистителя и др.;
  • восстановление светопрозрачности автомобильного стекла;
  • восстановление внешнего вида стекла;
  • защита от негативных природных факторов;
  • профилактика мелких дефектов.

Обычно полировку стекол проводят в крытом помещении при хорошей освещенности. Работа по принципу «быстро-быстро» не даст желаемого эффекта – могут образоваться разводы, полирующая паста или состав могут быть нанесены неравномерно. Лучше обратиться к мастеру, который, соблюдая технологию, подготовит стекло, удалит грязь, обезжирит его и нанесет качественное полирующее средство.

Ремонт автостекол Цены, от
Ремонт сколов лобовых стекол 800 руб.
Остановка трещины на лобовом стекле 1100 руб.
Полировка стекол 4000 руб. — 20000 руб.

Цена полировки автостекла

Полировка автостекол в профильных мастерских, в частности в ООО «Ремко Концепт», обходится не так дорого, как кажется на первый взгляд. При этом вы получите гарантированный и пролонгированный результат, можете рассчитывать на долговечность покрытия – большинство наших клиентов возвращается к нам через 2-3 года для повторного полирования. Ключевое преимущество нашего центра – качество. Мы не ставим целью отполировать, отремонтировать или протюнинговать как можно больше машин. Наша главная цель – качественное преображение и восстановление автомобиля с учетом тех задач, которые ставит перед нами его владелец.

Читайте также  Защита картера двигателя

Для полировки лобового стекла и оптики специалисты ООО «Ремко Концепт» используют профессиональную продукцию, строго соблюдается технология, ведется оценка качества. И, что важно, «Ремко Концепт» не завышает цены – устойчиво занимая позицию лидера, мы сами регулируем ценовую политику и можем предлагать привлекательную стоимость своих услуг. Обращайтесь!

Полировка лобового стекла

    189 26 235k

Полировка стекла автомобиля является альтернативой замене его новым. Со временем стекло мутнеет и покрываются множественными царапинками, особенно на пути работы стеклоочистителей, но полировке подлежат не только лобовые стекла, а и боковые. Ведь на боковом стекле повреждения и потертости образовываются гораздо быстрее за счет его движения в оконном проёме, где на уплотнении много мелких частиц песка и пыли, выступающих в роли абразива.

Менять — достаточно дорого, замену стекла производят в основном лишь при повреждении, когда оно пошло трещинами. А в остальных случаях, если стекло немного поцарапалось или помутнело, стараются обойтись менее затратной полировкой. C ее помощью с лобового стекла устраняется не менее 90% потертостей и царапин, влияющих на обзорность дороги и появление солнечных бликов.

Дополнительно сэкономить поможет самостоятельное удаление незначительных повреждений без помощи специалистов автосервиса, ведь у них цена на полировку лобового стекла в среднем от 2000 до 5000 руб.. Зависит от размеров и степени повреждения.

Характеристики ремонта Незначительные повреждения Средние повреждения Серьезные повреждения
Глубина повреждения 50. 200 микрон 200. 300 микрон Более 300 микрон
Причины возникновения Работа стеклоочистителей, удары веток по стеклу, действие агрессивных химических элементов Попадание камней и твердых частиц по стеклу на дороге Различные аварийные ситуации, связанные с образованием сколов
Метод устранения Обработка мелкоабразивным или войлочным кругом и мелкозернистыми абразивными пастами, имеющими примеси оксидов цинка или марганца Работы проводятся в несколько этапов. Используются как мелкоабразивные, так и обычные абразивные материалы и пасты с содержанием оксида железа и диоксид циркония Полировка проводится с помощью крупнозернистых шлифовальных кругов и крупнозернистых паст
Время Около 30 минут От 30 минут до 1. 1,5 часов До 2 часов и более
Цена по состоянию на осень 2017 года 1000. 3000 рублей 3000. 7000 рублей 7000. 10000 рублей

Прежде всего, необходимо разделять такие понятия как полировка и шлифовка, ведь шлифование предусматривает удаление тонкого микрослоя материала и применяется для качественного устранения сильных царапин.

Поэтому полировка лобового или бокового стекла может производится, как полировальной пастой, так и с помощью шлифовального круга. Причем шлифование в гаражных условиях может происходить не только полировальной машинкой, ведь у обычного автовладельца такая вряд ли найдется, а с помощью дрели или даже вручную.

Чаще всего приходится устранять потертости от щеток стеклоочистителей (они образовывают дуги). К счастью, эти дефекты глубоко не проникают, и испорченный слой составляет всего несколько микронов. Матовость на стекле убирается при помощи абразивного круга (для первичной обработки) или же обычным фетровым кругом со специальной пастой на нем.

Материалы и средства для полировки

Набор инструментов, средств материалов для обработки лобовых стёкол будет таким:

  1. Шлифмашинка или дрель (оптимальные при работе обороты будут составлять 1200-1700 об.).
  2. Круг для полировочной машинки (желательно фетровый), а если будет использоваться дрель, то еще и насадка для крепления круга.
  3. Несколько видов полировочных паст и полиролей.
  4. Маркер, чтобы обозначить дефектные места.
  5. Малярный скотч и пленка для защиты, на обрабатываемой поверхности авто.
  6. Пульверизатор для полива с водой.
  7. Жидкость для мытья стекол.
  8. Микрофибровые салфетки.

Технология и этапы

Процесс обработки разделяют на 3 основных этапа:

  1. Диагностика поврежденной поверхности.
  2. Подготовка к полировке.
  3. Выполнение.

Прежде чем приступать к работе, нужно оценить состояние автостекла, то есть, осматриваем площадь и степень мелких повреждений. Когда присутствуют сколы либо глубокие царапины, то сначала стоит устранить их, а затем уже браться к полировке. Все значимые дефекты желательно помечать маркером (с обратной стороны), чтобы не упустить из виду.

Под подготовкой к полированию лобового (или бокового) стекла, подразумевается тщательная его мойка, а также защита части кузова автомобиля вокруг обрабатываемой поверхности (по периметру проклеиваем малярным скотчем, а по бокам желательно прикрыть пленкой). Также подносим все инструменты и материалы, чтобы были под рукой: брызгалка с водой, полировальная машинка, несколько кругов разной абразивности (абразивные круги в зависимости от зернистости отличаются по цвету), войлочный полировальный круг, оправка и конечно же полировальная паста (обычно хватает 100 граммов).

Если сильных повреждений нет, то обработку шлифовальными кругами можно пропустить и убирать матовость стекла, используя только полировочную пасту. Полироль наносится на фетровый круг, без избытка, и круговыми движениями; не сильно нажимая под небольшим углом, полируем шлиф машинкой поверхность.

Поскольку паста быстро сохнет, то периодически нужно сбрызгивать стекло водой. Финальным этапом процедуры можно сделать нанесение на поверхность средства «жидкое стекло». Такая специальная полироль образует поликарбонатную пленку, которая будет защищать стекло от грязи и позволит ему дольше сохранять свою чистоту.

Или же, чтобы сильно не тратится – сделать своими руками средство антидождь, и покрыть автостекло им, в качестве защиты в дождливую погоду.

Процесс полировки лобового стекла

Итак, все подготовили, обклеили стекло рамкой из малярного скотча, и собрали все необходимое — можно приступать к делу.

Наносим полироль на фетровый круг (без фанатизма, много не нужно), потом растираем по участку стекла и приступаем к полировке. Поступательными движениями, с умеренным усилием и на небольших оборотах, перемещаемся по участку. Сначала полироль распределяется по поверхности на низких оборотах, а затем постепенно их можно увеличить.

Из-за такого трения полировочная паста будет пересыхать достаточно быстро, поэтому периодическое сбрызгивание водой будет не только увлажнять её, но и охлаждать стекло.

Когда площадь область полировки большая, то желательно из салона разметить маркером сетку, чтобы поделить ее на квадраты (30×30 см). Это даст возможность визуально видеть границы и при переходе с одного участка на другой полировать внахлест, что исключит плохо обработанные области. Периодически останавливаемся, чтобы смыть с обрабатываемой зоны остатки пасты и посмотреть результат работы.

Процедуру продолжают до полного исчезновения матовости или удаления очень мелких царапин (применение только самой пасты способно устранить дефекты, за которые не цепляется ноготь пальца), поскольку более глубокие можно удалить лишь предварительно пройдясь по них насадкой со специальным шлифовальным кругом. После завершения процесса, пасту смывают большим количеством воды.

Полировка лобового стекла руками

Прежде чем рассказывать про метод шлифовки вручную нужно отметить следующее:

При удалении значительного слоя стекла происходит изменение его геометрии и образовываются диоптрии, негативно влияющие как на восприятие обстановки, так и на усталость глаз, смотрящих через такое стекло.

Полировка пастой ГОИ

Самостоятельная полировка лобового стекла

Владельцы иномарок вряд ли будут использовать наждак, чтобы удалить матовость, а водители стареньких ВАЗов часто не брезгуют затиранием царапин наждачкой с зернистостью от 1000 до 4000. Шлифовка в таком случае выполняется без дополнительных приспособлений, но с регулярным увлажнением поверхности.

После такой черновой работы рекомендуется произвести обработку пастой Гои мягкого действия или алмазной с крупинками 2 мкм. Хотя при заключительном этапе подобной полировки лобового стекла, также нужно пройтись фетровым или войлочным кругом, одетым на дрель, с намазанным полировочной пастой. В связи с негативным влиянием шлифовки, ручную полировку можно делать лишь при восстановлении боковых стекол или сколов фары.

Читайте также  Выпрямление вмятин на авто без покраски

5 основных ошибок при полировке стекла

Если допускать эти ошибки, неопытный автолюбитель рискует нанести непоправимые повреждения, что выльется в расходы на новое стекло.

  1. Соблюдения чистоты стекла и помещения — один немаловажный момент при его полировке, которым могут пренебрегать не только автовладельцы, но и даже работники сервисной станции. Плохо вымытое (без специальной химии) стекло и пыльное помещение со сквозняками способствует попаданию частиц грязи на обрабатываемую поверхность, царапающих стекло.
  2. Довольно часто для полировки стекла используют не специальный порошок или пасту, а зубной порошок, полагаясь на то, что такой материал хорошо подходит для полировки фар автомобиля. Но стоит знать – пластиковая или стеклянная блок-фара не испортится при полировке частицами с большим абразивом, а вот стекло, особенно лобовое, может покрыться еще большим количеством мелких царапин.
  3. Специальная паста «гои» имеет разный вид: грубый, средний и тонкий. Использование грубой пасты даст эффект микролинзы, и это повлияет на усталость глаз человека. Грубая и средняя паста ГОИ подойдет лишь для полирования фар или бокового стекла авто, а для лобового годится использовать лишь тонкую (снимает слой в 1 мк). Также такой зеленой пастой достаточно трудно соблюдать равномерность.
  4. Чрезмерное усилие или неравномерное распределения силы нажатия на стекло при полировке может привести к образованию микролинз. Работая на участке с наибольшим повреждением, нужно также захватить область вокруг в радиусе 15 см.
  5. Если забывать периодически охлаждать автостекло водой из пульверизатора, то оно может лопнуть вследствие сильного нагрева.

Вывод:

Чаще всего повреждения, которые не так уж и сложно удалить на стекле, возникают из-за стеклоочистителей. А вот глубокие царапины или следы от ударов камешков вряд ли удастся устранить, ведь в результате могут образоваться линзы или волны.

Если Вы заботитесь о своей безопасности, то производить полировку стекол следует не чаще один-два раз в год. Заметная разница чувствуется после первой процедуры, в последующие разы – будет не так эффективно. Полировку можно совместить с обработкой стекол средством антидождь или жидкое стекло, что в сумме даст хороший результат.

Полировка стекол

Рассчитать стоимость полировки стекол

Производители автомобильных стекол используют технологии, позволяющие в несколько раз повысить их прочность. Но, все же, иногда возникает необходимость в проведении ремонтных и восстановительных работ.

Полировка стекол авто от царапин позволит вернуть им первоначальный внешний вид и прозрачность.

Если автомобилю обеспечить хороший уход и качественную защиту, то он долгое время будет выглядеть так, словно только что сошел с конвейера. Для защиты лакокрасочного слоя можно использовать различные материалы и технологии.

Длительное время лидирующие позиции занимали составы, которые назывались «жидкое стекло», но сегодня автовладельцам стало доступно принципиально новое средство — нанокерамика 9h CERAMID.

Полировка стекол автомобиля от царапин — необходимые материалы

Если наблюдать со стороны за работой мастера, который осуществляет полировку автостекол, то может показаться, что ничего сложно в этом нет.

Качественная полировка стекол автомобиля должна проводиться специалистом обладающим большим объемом знаний и умений. Важно правильно подобрать материалы и оборудование, в противном случае можно нанести стеклу еще больше повреждений, что приведет к необходимости его полной замены.

Прежде всего, понадобится подобрать специальное оборудование:

Полировальные машинки

При работе с этим инструментом, мастер имеет возможность самостоятельно регулировать обороты. При полировке стекол они не должны быть слишком высокими;

Шлифовальные круги

используются специальные. Их подбирают исходя из размера абразивных частиц в пасте, применяемой для восстановительной полировки;

Средства индивидуальной защиты

Мастер должен работать в специальных очках и респираторе, которые предотвратят от попадания стеклянной пыли.

Отвечая на вопрос, чем полировать стекло автомобиля от царапин, необходимо особое внимание уделить выбору полировочных паст. Они отличаются размером абразивных частиц. В зависимости от глубины царапин и размеров повреждений может использовать от одной до четырех разных видов паст.

В первую очередь используется паста с самым крупным абразивом.

Полировка стекла автомобиля от царапин — порядок проведений работ

Чтобы качество восстановительных работ было высоким, необходимо придерживаться основных правил полировки стекла. К ним относятся:

Рабочее помещение должно быть хорошо освещенным и чистым. Попадание пыли может привести к появлению новых царапин;

Обрабатываемое стекло должно быть чистым. Его моют специальными средствами, а затем хорошо просушивают;

Используя дополнительные источники света, мастер из салона автомобиля внимательно осматривает стекло и отмечает с внутренней стороны маркером все повреждения;

Отдельное внимание уделяется защите частей кузова, соприкасающихся с полируемым стеклом. В процессе обработки паста и стеклянная крошка вылетает из-под шлифовального круга, что может привести к повреждению лакокрасочного слоя;

Выбранный состав наносится на полировочный круг, после чего начинается процесс восстановительной полировки. Время от времени необходимо смачивать стекло, это предотвратит высыхание используемого средства и перегрев стекла.

Полировка стекол автомобиля от царапин производится в несколько этапов. Сначала крупным абразивом снимается верхний слой стекла, на котором и были повреждения. После этого стекло становится очень мутным. Возвратить ему прозрачность можно пастой, содержащей более мелкий абразив. Придать стеклу окончательный блеск и гладкость смогут пасты деликатного воздействия.

Заканчивается полировка после того, как на стекле не останется видимых повреждений, оказывающих влияние на его светопропускные способности.

Следует помнить, что полировка стекла проводится при наличии неглубоких царапин и потертостей. Наши специалисты перед началом работ проводят осмотр стекла, если царапина ощущается пальцем, то полировка может быть неэффективной. В этом случае потребуется использовать другие методы ремонта автостекол.

Полировка лобового стекла и фар

Полировка лобового стекла

Полировка лобового стекла

Полировка бокового стекла

Полировка бокового стекла

Этап подготовки

Полировка стекла и фар, цены на работы*

Полировка лобового стекла и шлифовка боковых стёкол автомобиля

Полировка стекол автомобиля

Лобовое или заднее (локально)

Лобовое или заднее (полностью)

Боковое стекло (локально)

Боковое стекло (полностью)

Автостекла, несмотря на свою прочность и твёрдость, не всегда в силах выдержать проверку действительностью. Затиры, потёртости от автомобильных дворников, царапины от песчинок — самые распространенные последствия от столкновения с ней. Но многое из перечисленного поправимо. В детейлинг центре используются передовые составы созданные специально для решения данных проблем. Большинство рядовых затиров поддаются полировке, которая возвращает былую прозрачность стеклу. Но есть царапины, которые требуют более серьёзного подхода и могут быть убраны только шлифовкой. Она позволяет избавиться от неприятных глубоких царапин стекла, но применение на лобовом стекле данной технологии достаточно ограниченно в силу возможного появления эффекта линзы.

Процесс полировки лобового стекла:

  • покрытие машины укрывной пленкой (все примыкающие к полировке стекла элементы)
  • защита кузова и его открытых элементов
  • подготовка лобового стекла к полировке (очистка его глиной и спец. составами)
  • полировка или шлифовка стекла (в зависимости от конкретного случая)
  • финишная подготовка стекла, за которым следует его мойка.

Время работы с лобовым стеклом: от 3 до 6 часов

Время работы с задним стеклом: от 2 до 4 часов

Время работы с боковым стеклом: от 2 до 4 часов

Справится ли полировка лобового стекла с Вашими повреждениями?

Это легко проверить: попробуйте повреждение ногтем. Если вы не чувствуете его и не можете за него зацепиться, то данное повреждение можно убрать полировкой с результатом в 85-100%.

Убрать глубокую царапину с лобового стекла нельзя при нескольких причинах:

  • Если царапина глубокая и Вы чувствуете её ногтем. Так как в этом случае нужно использовать шлифовку, а она даст визуальное искажение, которое недопустимо на лобовом стекле;
  • Если на лобовом стекле имеется скол. При полировке лобового стекла происходит температурный нагрев, который может спровоцировать скол на «прострел».
Читайте также  Как добавить автомобилю спортивный внешний вид?

Но тем не менее даже если какие-то из повереждений остаются на стекле — за счет полировки основных затиров внешний вид существенно меняется. Ниже приведен пример распространненной проблемы затиров заднего стекла Range Rover Sport.

Опыт работ со стеклом перешагивает уже несколько лет и в наших компетенциях полный комплекс восстановительных процедур:

  1. Полировка лобового стекла с удалением царапин, надписей на стекле и других повреждений криволинейной поверхности от дворников, скребков, рычагов, держателей щеток, удалением кислотных, известковых пятен и брызг грязной воды, напыления краски, цемента, извести.
  2. Шлифовка боковых стекол от вертикальных и боковых царапин оставленных песчинками, застрявших в резинках обрамляющих стекло.
  3. Полировка заднего стекла и устранение следов от дворников, возвращение прозрачности стеклу и блестящего внешнего вида.

Полировка автомобильных фар

Полировка фар автомобиля

Передние и задние фонари

Подготовка фары

Оклейка примыкающих зон

Нанесение пасты

Полировка фар

Полировка фар

На любой фаре есть защитный поликарбонатный лак и наша основная задача оставить его в целости и сохранности. Он достаточно прочный и сохраняет прозрачность фар и отсутствие какого-либо пожелтения долгое время, даже если машине приходится жить среди реагентов большую часть года. Но тем не менее в нашей жизни сложно сохранить пластиковые фары без царапин где мойки или простая протирка в непогоду, увы, оставляют свой след. Поэтому если посмотрев на свои фары, Вы понимаете что пора — смело обращайтесь. Для детейлинг центра это достаточно простой вызов.

Время работы: от 15 до 40 минут

Техническая информация: передние фары покрыты поликарбонатным лаком и при правильном подходе их можно восстановить 4-6 раз фактически из матового состояния.

Задние фары не покрыты лаком, они сделаны из специального высокоглянцевого твердого пластика. Он достаточно износостоек и позволяет восстанавливать более 10-15 раз.

Восстановление фар автомобиля

Восстановление фар

Эта услуга ориентирована на автомобили, которые эксплуатируются в достаточно жестком режиме, либо с пробегом в 5 лет или более 100 000 км. Восстановление фар показано, когда полировкой уже ничего не сделать. Когда фара:

  • неквалифицированно отполирована
  • крайне сильно отпескотруена
  • поликарбонатный лак пожелтел
  • поликарбонатный лак потрескался или начала отслаиваться

В этом случае восстановлние фар даст поразительный эффект восстановления к заводскому виду фар на 90% и более.

Сама процедура многоэтапна и выглядит следующим образом:

  • Очистка и подготовка поверхности
  • Шлифовка всей площади оптики в 5-7 этапов (в зависимости от твердости пластика)
  • Обезжиривание IPA и продувка выскоим давлением
  • Нанесние специального поликарбонатного лака на отшлифованую поверхность
  • Выдержка и сушка

Время работы: от 3 до 5 часов

Техническая информация: восстановление фар возможно как на самом автомобиле, так и демонтированными с него. В случае если плотное прилегание ближайших элементов (крыла и бампера) могут помешать восстановлению фар — мы рекомендуем их демонтировать самомтоятельно или провести данную работу в рамках центра.

Бронирование фар защитной пленкой

Бронирование фар плёнкой*

Противотуманные фары (2шт)

*полиуретановая пленка Suntek

Защита головного света, пожалуй одна из важных и необходимых процедур. Это и внешний вид, где фары страдают бвстрее всех остальных элементов и пассивная безопасность, о которой в нашей стране думают далеко не в первую очередь.
У современных автомобилей фары из поликарбоната в несколько слоев, противотуманные фары сделаны из аналогичного материала или просто стекло.
За короткий промежуток времени, противотуманки и фары могут потускнеть, отпескоструиться, получить приличные сколы — это реальность наших дорог и она касается каждого из нас. Плюс свой вклад несёт влияние реагентов, солей и кислот, в результате со течением времени оптика желтеет и мутнеет, далее появляются трещины лака и его расслоение.
И основным и надежным способом защиты является защита фары пленкой с самых первых километров. Для бронирования мы используем исключительно полиуретановую пленку с верхним лаковым слоем Suntek PPF

Она обладает серьёзными плюсами:

  • Пленка кристально прозрачна и имеет 100%-ю светопропускаемость
  • Не заметна на элементе. Её фактически не вижно на фаре
  • Актуальна как для новых, так и для восстановленных после полировки фар с пробегом
  • Работает на Вас 24/7 на протяжении нескольких лет
  • Сопротивление к царапинам, влиянию реагента, соли и кислот. Высокая химическая стойкость
  • Стоимость защиты в несколько раз ниже стоимости новых фар и ПТФ

Бронирование фар

Бронирование фар

Бронирование фар

Бронирование фар

Бронирование фар

Преимущества полировки лобового стекла и фар

Преимущества полировки лобового стекла, как и полировки фар во многом похожи. В первую очередь это приятные эмоции от вида машины и комфорт нахождения за его рулем. И если положительная сторона восстановления фар кроется в их изменившемся внешнем виде, то список положительных сторон полировки стекла достаточно широк:

  • После полировки автостекол и фар улучшается оптика стекол и обзор дороги. Глаза водителя меньше напрягаются, он не так быстро устает, снижается риск возникновения аварийной ситуации.
  • Обеспечивается 100%-ное восстановление прозрачности и заводского блеска стекла путем ликвидации мелких повреждений, загрязнений, матового налета.
  • Цена полировки лобового стекла значительно ниже цены нового стекла и стоимости услуг по его замене, ведь лобовое стекло самое дорогое из автостекол.
  • Процедура профессиональной полировки абсолютно безопасна, так как риски, которые свойственны замене автомобильных стекол (напряжение стекла, провоцирующее трещины, протечки) при этом исключены.
  • При профессиональной полировке опасность возникновения эффекта линзы исключена.
  • Заводская маркировка стекол полностью сохраняется – это всегда является весомым аргументом при продаже в пользу бережной и безаварийной эксплуатации авто.
  • Родные автостекла, которые были установлены в заводских условиях, всегда остаются надежнее новых.
  • Не происходит вмешательства в прилегающие к стеклу заводские элементы.

Полировка лобового стекла автомобиля – трудоемкая операция, требующая времени, соответствующего оборудования, материалов и опыта.

Продолжительность процедуры порядка 4-6 часов

В силу особой специфики данных работ грамотный анализ степени повреждений рекомендуем проводить при живой встрече. Со своей стороны будем рады профессионально решить Ваши вопросы и необходимые задачи!

Как уберечь автостекло от повреждений

И надолго сохранить эффект полировки, мы советуем:

  1. Соблюдать дистанцию с транспортными средствами, которые идут впереди. Не держаться вблизи грузовиков и автобусов.
  2. При движении в крайней левой полосе, стараться держать впереди идущий транспорт на максимально возможном расстоянии.
  3. Если под колесами шум камней, а встречный автомобиль стремительно приближается, можно моргнуть ему фарами (как при засаде ДПС). Возможно, он уменьшит скорость, и полировка стекла автомобиля от царапин не пострадает.
  4. Надо постоянно следить за состоянием брызговиков и дворников (пользоваться омывателями, регулярно менять резинки стеклоочистителей).
  5. Не очищать стекла ото льда скребком, не протирать их грязной и сухой тряпкой .

В угоду безопасности пассажиров европейские и японские производители изготавливают лобовые стекла из относительно мягких видов стекла, поэтому их повредить всё легче и легче. И если это произошло — знайте, что это поправимо. Мы всегда окажем всю необходимую поддержку.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: