Шкода Октавия тур замена тормозных дисков - FORD-URAL.RU

Шкода Октавия тур замена тормозных дисков

Замена передних тормозов Skoda Octavia Tour (A4)

Skoda Octavia Tour (A4), двигатель BFQ.
Размер (диаметр) тормозных дисков 256 мм.

Диски:
Ate 24.0322-0151.1 Диск тормозной вентилируемый (идут вместе с новым болтиком дли фиксации) — 1 к-т (2 шт.)
Колодки:
Ate 13.0460-7117.2 Колодки тормозные дисковые — 1 к-т (4 шт., по две на каждое колесо)
Втулка направляющая суппорта переднего:
Ate 11.8171-0008.1 Втулка направляющая суппорта переднего — 4 шт (по две на каждое колесо)
Резиновые втулки для направляющих скобы переднего суппорта:
Ate 11.0101-5409.2 Ремкомплект направляющих втулок суппорта переднего — 2 к-та (4 шт., по две на каждое колесо)
Смазка для резиновых втулок и втулок направляющих:
TRW PFG 110 Смазка пластичная — 1 шт

Инструменты:

— домкрат
— балонник на 17 (+ секретка)
— шестигранник на 7 ( не ссы, выточишь из шестигранника на 8)
— пассатижи (большие, как у тебя … )
— струбцина (на 15 см и больше, чем у тебя … )
— жесткая проволока (30 см, как у меня … )
— щетка с металлической щетиной (как у бати)
— наждачная бумага средней зернистости на тряпочной основе (как после пятой … )

Место:
— яма ( как у моей бывшей … ) (эстакада, подъемник)

Что делать: — забей и выпей или же:
1) загоняй (вывешиваешь) на яму-эстакаду (подъемник)
2) открывай капот, открывай крышку бочка с тормозной жидкостью и повесь под ним салфетку-тряпку (нужно для того, чтобы тормозная жидкость из бочка не «разбежалась». А она обязательно перельется через горловину бочка, когда будешь вдавливать поршень).

3) снимай переднее левое колесо
4) лезь под авто (там твое место) и снимай крышечки с резиновых втулок направляющих (если холодно, то вскрывай пакет с резиновыми втулками и прячь их на себе поближе к телу)

5) выкручивай направляющие и вынимай их (вот тут тебе пригодится шестигранник на 7, привет немцам)

6) отсоединяй клемму датчика износа колодок. Для этого вытягивай влево соединенный разъем из жестяной лапки. Нажимай отверткой на ушко крепления и вытягивай из разъема колодки дальний от себя разъем (тот, что уходит в недра подкапотного)

7) вставляй пассатижи между тормозными колодками и раскрывай их на максимум, разжимая колодки. Сверху и снизу.

8) готовь крюк из проволоки в виде «интеграла» (высшая математика пригодилась)
9) снимай суппорт вместе с колодками с тормозного диска, потянув его влево.
10) вешай суппорт через «интеграл» на третий (это важно !) сверху виток пружины амортизатора. Главное чтобы тормозной шланг не заломился.

11) отщелкивай колодки от суппорта, надавливая одновременно с двух сторон на выступающие концы основания колодок.Первой отщелкиваешь колодку без провода.

12) пассатижами вырывай из суппорта резиновые направляющие втулки (можешь просто вытянуть или накрутить их на ху пассатижи)

13) зачищай суппорт: при помощи щетки все углы, выпуклости и плоскости, к которым прилегают колодки (не повреди резиновый сальник поршня !), при помощи наждачной бумаги: отверстия, где были резиновые втулки.
14) все продуй до состояния «звезд перед глазами» или легкого накдауна

15) бери тюбик со смазкой ( ту, что TRW), откручивай крышку и срывай у него цел фольгу
16) слегка смазывай продутые отверстия под направляющие с внутренней стороны суппорта (там где поршень) и внутри на сколько сможет палец пролезть. Без фанатизма — пальцев всего 20 (если ты не токарь 5 разряда).
17) вскрывай упаковку с резиновыми втулками или доставай их из того места, куда ты их засунул, чтобы согреть
18) смазывай резиновые втулки TRW-ешкой с внешней стороны. Без фанатизма.
19) вставляй их скорее в промазанные отверстия. Со стороны поршня суппорта. Длинным тонким концом вперед. Дави большими пальцами что есть дури. Залезет 100-пудово. Не сдавайся. Продави до плотного контакта с суппортом оставшееся резиновое «колечко» при помощи округлого конца ручки пассатиж.

20) бери струбцину и вдавливай поршень вовнутрь суппорта. Делай это через какую-нибудь «пластину» со стороны поршня (и давить будешь равномерно и сальник поршня не повредишь)

21) доставай новые колодки. Они идут парами. Одна пара (на левое колесо): колодка с оцинкованной скобой-пружиной для удержания в суппорте и торчащим из нее проводом + колодка с «черной» скобой-пружиной для удержания в суппорте. Другая пара (на правое колесо): колодка с оцинкованной скобой-пружиной для удержания в суппорте + колодка с «черной» скобой-пружиной для удержания в суппорте.

22) защелкивай колодку с проводом в поршень суппорта левого колеса
23) защелкивай колодку с «черной» пружиной напротив колодки с поршнем в суппорт левого колеса
24) откручивай болтик, что удерживает тормозной диск

25) снимай диск (просто потяни его на себя).
26) доставай новый диск. И быстро, пока похотливые мухи не налетели, устанавливай на место. Фиксируй его новым болтиком (что лежит в коробке с дисками).
27) надевай суппорт с новыми колодками на диск и выравнивай его по местам. Главное чтобы снизу «щелка» между суппортом и колодкой «села» на выступ поворотного кулака

Шкода Октавия тур замена тормозных дисков

Пришло время поменять передние тормозные диски. Вместе с заменой тормозных дисков обязательно нужно менять и тормозные колодки! По-правильному, необходимо менять диски со вторым комплектом тормозных колодок, у меня получилась замена с третьим комплектом, т.к. когда менял второй раз колодки — диски были в норме.

У Миши заказал комплект запчастей:

  • Диск тормозной передний ATE 1735,00 руб. — 2 шт. Каталожный номер 24.0122-0151.1 , оригинальный VAG № 1J0615301L .
  • Колодки передние ATE 1450,00 руб. — 1 комплект. Каталожный номер 13.0460-7117.2 , оригинальный VAG № 1J0 698 151 G .
  • Ремкомплект направляющих пальцев (втулки) 240,00 руб. — 2 шт. Каталожный номер 11.0101-5409.2 , оригинальный VAG № 4D0698647 .
  • Направляющие пальцы (штифты) 100,00 руб. — 2 комлекта (по 2 шт.) Каталожный номер 11.8171-0008.1, оригинальный VAG № 251 615 219 .

На следующий день забрал и поехал в гараж менять.

Процесс замены передних тормозных дисков и колодок

Ставим машину на домкрат и снимаем сначала левое колесо. С задней стороны суппорта, кстати, у меня они FS III, снимаем 2 заглушки с резиновых втулок, сверху и снизу.

Берем шестигранник на 7 – редкий ключ, продаётся в магазине автоинструментов, покупал я его на авторынке на Ушинского, были разные варианты исполнения, но я взял со встроенной головкой под трещотку. Откручиваем направляющие штифты (направляющие пальцы суппорта).

Расшатываем суппорт и снимаем его вместе с колодками, я вставил между колодками мощную отвертку и давил на неё от диска. Вытаскиваем из него колодки. Отсоединяем разъем датчика износа колодок, отверткой надавливаем на защёлку и тянем его на себя. Подвязываем суппорт к пружине, чтобы не мешал. Осторожно, не повредите тормозной шланг!

Далее нужно открутить болт крепления тормозного диска (звездочку), для этого берём «Торкс» 30 и откручиваем болт. Внимание, держите инструмент строго перпендикулярно тормозному диску и посильнее прижимайте его, иначе можно сорвать зубчики на шляпке болта и тогда придётся высверливать болт!

Читайте также  Замена мотора отопителя Рено Сандеро

Теперь собираем всё обратно с новыми запчастями. Устанавливаем новый тормозной диск, колёсные болты я использовал как направляющие, чтобы совпало отверстие под болт, закручиваем болт.

Из суппорта вытаскиваем старые втулки и направляющие штифты, надавливаем на них и пропихиваем внутрь, с обратной стороны тянем и достаем их. Ставим новые, предварительно смазав штифты.

Открываем тормозной бачёк и с помощью специального инструмента (можно чем-нибудь другим) вдавливаем тормозной поршень в цилиндр. Передние тормозные поршни очень хорошо вдавливаются, к тому же их не нужно крутить, в отличие от задних! Про замену задних колодок вы можете почитать в статье: Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)

Устанавливаем новые тормозные колодки, вдавливаем металлические защелки, та, которая с датчиком устанавливается в поршень, а другая в суппорт. Подключаем датчик износа тормозных колодок

Устанавливаем суппорт на место, закручиваем направляющие штифты и закрываем их новыми заглушками.

Ставим колесо на место.
Замена переднего тормозного диска и колодок на правой стороне делается аналогично, только там нет датчика износа колодок. После того как всё поменяли, не забудьте закрыть тормозной бачёк!

Спустя некоторое время с момента написания этой статьи, заметил косяк — неправильно установил внешние и внутренние колодки. Будьте внимательны при установки! Как написал sldx в комментариях: Тормозные колодки идут парами. Одна с «черной» стопорной скобой-пружиной, вторая с оцинкованной. Ставить нужно так: оцинкованную вовнутрь поршня, «черную» со стороны улицы. Если поставить накладку с «черной» скобой в поршень, то она будет «гулять» и тереться под углом о диск. Тем самым подтормаживая его даже при отжатой педали тормоза. Что в лучшем случае приведет к несвоевременной и неравномерной проточке на колодке и диске.

На словах.
Снимаешь колесо. Освобождаешь торм. шланги и проводку датчиков абс.
Откручиваешь скобу в сборе с суппортом и кладешь на что нибудь, что б шланги не были натянуты. Откручиваешь 2 болта, которые притягивуют торм. диск к ступице и снимаешь его. Если не снимается и молоток не помогает, то делаем следующее. Ставишь назад скобу в сборе с суппортом, запускаешь двигатель, включаешь 2ю передачу и раскручиваешь до 70 км/ч колеса и резко жмешь на тормоз. Диск провернется тормозным моментом и снимится легко. При необходимости повторить. Главное при этой операции выкрутить болты который диск притягивает к ступице и что б коробка не автомат естественно.
Сборка в обратном порядке.
При сборке может скоба в сборе из-за колодок не налезть обратно т.к. диск новый толще старого. Для этого откручиваем лапу суппорта, снимаем колодки, утапливаем тормозной цилиндр и собираем обратно. Правильнее собирать так. Сначала диск ставим, затем скобу, затем, затем колодки и сверху лапу суппорта.
Примерно так 🙂

Осмотр авто при покупке в Москве
Компьютерная диагностика с выездом

Видео

Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия

Замена передних тормозных дисков и колодок на автомобиле Шкода Октавия Тур. Подробный фотоотчет на сайте.

1. Меган 2. Замена заднего тормозного диска и колодок. Вороток большой, головки на 13 и на 30. Форд фокус 3. Замена тормозного диска тормозного. Спецификации для передних тормозов автомобилей модели Saab 9000 с момента начала выпуска моделей несколько раз пересматривались; более подробную информацию смотрите в Спецификациях, сверившись предварительно, какие компоненты установлены на Вашей модели.
2. Припаркуйте автомобиль на твердой, ровной площадке, затем подоприте задние колеса и взведите ручной тормоз. Как менять, и когда нужна замена сальника привода на ford focus? Устройство и принцип работы полуосей переднего привода ford focus 2. Толщина переднего тормозного диска обычной октавии на замена тормозной. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые опоры (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес снимите оба передних колеса.

Снятие тормозных колодок — суппорт Girling

Для отдавания болта нижнего направляющего пальца первого суппорта воспользуйтесь торцевым или обычным ключом.

1. Возьмитесь за гидравлический корпус суппорта и поверните его вверх, следя за тем, чтобы не натягивались шланги или штуцерные соединения тормозной системы. Замена сцепления в октавии 1.6 нет выжимного подшипника, на октавии тур 2008. Извлеките обе тормозные колодки; если колодки прижаты к диску вдвиньте поршень назад в суппорт с помощью отжимателя. Вибрация и удары на рулевом колесе 51 замена тормозного диска замена фонаря переднего. Предупреждение: При отжимании поршня назад следите за уровнем в резервуаре тормозной жидкости, так как выжимаемая жидкость может перелиться через край.
2. Аналогичным образом снимите колодки со второго суппорта.
3. Проволочной щеткой с использованием жидкости для прочистки компонентов тормозной системы снимите с поверхности кронштейна пыль. Ford fiesta замена тормозного диска форд фокус 2 замена колодок. Избегайте вдыхания пыли, содержащейся в окружающем воздухе.
4. Осмотрите манжеты поршня на предмет обнаружения признаков утечек или повреждений, а также сами поршни на предмет обнаружения признаков износа или повреждений.

Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок (для применения на моделе Skoda Octavia I (1U))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Skoda Octavia , прокачка тормозов Skoda Octavia , схема тормозной системы Skoda Octavia , ремонт тормозной системы Skoda Octavia , неисправности тормозной системы Skoda Octavia

#тормозные колодки #тормозной диск #передние тормоза #Skoda_Octavia #Шкода_Октавия

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— Ниже приведен тормозной механизм типа FS-III.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при утапливании поршня колесного цилиндра.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

6. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

7. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Читайте также  Логан акпп замена масла в

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Отсоединяем тормозной суппорт в сборе с тормозными колодками от поворотного кулака.

9. Поддеваем отверткой и извлекаем из тормозного суппорта наружнюю…

… и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы. Также извлекаем из тормозного суппорта направляющие пальцы.

10. Затем подвешиваем тормозной суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
— Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
— При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

11. Ключом с насадкой TORX T30 отворачиваем винт крепления…

… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, посадочные места тормозных колодок на поворотном кулаке, а также направляющие пальцы тормозного суппорта.

2. Обезжириваем ступицу, поворотный кулак, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

3. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его винтом. Момент затяжки: 4 Н∙м.

4. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

5. При помощи приспособления для утапливания поршней полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

Примечание:
— При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
— Если нет этого специального приспособления, то воспользуйтесь, например, деревянной рукояткой молотка. При этом надавливаем на поршень равномерно в разных точках по всей окружности, следя за тем, чтобы поршень не перекашивался.

6. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на поворотный кулак в те места, где будут контактировать тормозные колодки с кулаком.

7. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, поршнем и поворотным кулаком.

8. Устанавливаем тормозные колодки на тормозной суппорт.

Примечание:
Тормозные колодки устанавливаем в соответствии с маркировкой: колодка с белой маркировкой «Kolbenseite» должна находиться с внутренней стороны суппорта (стороны поршня), с наружной стороны устанавливается колодка с черной маркировкой и зажимом с тремя лапками.

Внутренняя тормозная колодка

Наружная тормозная колодка

9. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодками на поворотный кулак, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

Примечание:
При установке тормозного суппорта сначала вставляем в направляющую колодок поворотного кулака его нижнюю часть так, чтобы выступы суппорта и колодок вошли в зацепление с разных сторон направляющей.

10. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

Примечание:
Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

11. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Момент затяжки 28 Н·м. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.

12. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

13. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

14. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

15. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

16. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Руководство по замене тормозных колодок Octavia Tour

Безопасность автомобиля отыгрывает непосредственную роль в человеческой жизни. Хорошая тормозная система – залог успешного и быстрого торможения. В этой статье рассмотрим вопрос замены тормозных колодок с наглядными техническими картами и фотографиями, а также, какие же колодки подходят для Skoda Octavia Tour.

Так, выглядит система передних тормозов.

Выбор тормозных колодок на Skoda Octavia Tour, каталожные номера, фото, аналоги

Выбор тормозных колодок вещь щепетильная и стоит помнить, что плохие колодки не следует ставить на автомобиль. Залог хорошего торможения – это исправность тормозной системы, а следовательно, колодки должный бить хорошего качества. В таблице ниже, показано каталожные номера оригинальных колодок Skoda Octavia Tour, аналогов, которые можно применить и фото. Также, неотъемлемой частью колодок являются суппорта и барабаны.

Наименование

Оригинальный каталожный номер

Аналог

Передние тормозные колодки

Задние тормозные колодки

Передний суппорт

Задний барабан

При наличии оригинального каталожного номера всегда можно подобрать аналоги, которые подойдут по деньгам. Любая деталь, которая является аналогом оригинала, как правило, дешевле него. Исключения составляют тюнингованые запасные части, которые обычно, в два раза дороже.

Автолюбитель, при выборе колодок руководствуется несколькими факторами:

  • ценовая политика. Тут без сомнения побеждают аналоги;
  • качество. Как правило, отечественный потребить на качество смотрит после цены. Хотя, есть такие, которые на цену не смотрят, лишь бы все было качественное.

При выборе колодок, рекомендуется обращать внимание на качество производства. Чем мельче зерно на колодках, тем они лучше.

Замена передних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на Skoda Octavia Tour особо ничем не отличается от тех самых «Жигулей». Процесс, один и тот же. Рассмотрим его ближе.

  1. Покупаем передние колодки. Для примера взяты от компании АТЕ.
  2. Они имеют датчик износа, который показывает износ.
  3. Теперь, нужно освободить доступ к суппорту. Для этого, естественно, нужно снять колесо.
  4. Демонтируем заглушки направляющих суппорта.
  5. Берем шестигранник на 7 и нужно открутить сами направляющие.
  6. Демонтируем удерживающие пружины колодок.
  7. Далее, можно демонтировать непосредственно суппорт.
  8. Открутив крышку с главного тормозного цилиндра, сбрасываем давление в системе.
  9. Теперь, можно вынуть колодки.
  10. Утапливаем поршень, при помощи специального инструмента.
  11. Производим монтаж новых колодок.
  12. Далее, идет установка суппорта.
  13. Ставим назад колесо.
  14. Подключаем датчик износа колодок.

Теперь, Skoda Octavia Tour с новыми колодками.

Замена задних дисковых тормозных колодок проводиться по аналогии с передними.

Замена задних тормозных колодок барабанного типа

С задними тормозными колодками немного тяжелее, нежили с передними, но при наличии инструмента, рук и желания — все получиться.

Процесс замены задних тормозных колодок Skoda Octavia Tour.

Читайте также  Объём багажника автомобиля Renault Logan 2018

  1. Покупаем непосредственно колодки. За основу взяты производства TRW.
  2. Демонтируем колесо и тормозной барабан.
  3. Теперь нужно открутить крышку бачка тормозной жидкости и отсоединить тросы ручника.
  4. Вытягиваем штифты.
  5. Теперь, разводим колодки.
  6. Демонтируем детали.
  7. Разбираем конструкцию.
  8. Устанавливаем распорку и одеваем пружину.
  9. Монтируем вторую колодку к первой.
  10. Собираем остальные части конструкции, как показано на фото.
  11. Всю конструкцию одеваем на цилиндр тормозов и защелкиваем его.
  12. Закручиваем барабан и ставим на место колесо.

Рекомендации завода

Завод изготовитель рекомендует заменять детали тормозной системы, только на специализированных СТО по ремонту Шкода. Самодеятельность у производителя не приветствуется и это может послужить снятием с гарантии автомобиля.

Но, не смотря на все, многие любители Шкода меняют все сами и не желают делать это за большие деньги на дилерских станциях.

Видео по теме

Вывод

Самостоятельная замена тормозных колодок на Skoda Octavia Tour дело довольно простое, как оказалось и не требует специальных навыков. Каждый автолюбитель, просмотрев материалы с этой статьи сможет самостоятельно и пошагово поменять тормозные колодки.

SKODA OCTAVIA A4 Tour ремонт

Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур. Опыт владельца

Передние дисковые тормоза 256Х22 280Х22 Шкода Октавия Тур А4

Передние дисковые тормоза Шкода Октавия Тур А4 (256Х22 и 280Х22), устанавливались на автомобили с колёсными дисками на 14 и 15 дюймов (рисунок).

Тормоза автомобиля Шкода Октавия Тур А4, отличаются надёжностью и универсальностью, так как это тормозные механизмы, уже испытанные годами и километрами эксплуатации на других, известных автомобилях VW Group.

Отличие тормозных механизмов Шкода Октавия,заключается только в размерах, поэтому нужно внимательно относится к заказу и приобретению з/ч и расходников. Так же в природе существуют универсальные комплекты тормозных колодок, которые подходят на тормозные механизмы Шкода Октавия Тур А4 с размерами 256Х22 и 280Х22, соответственно.

Считается, что передние тормозные вентилируемые диски 256х22 устанавливаются на автомобили Шкода Октавия Тур А4 с моторами до 102 л.с., а передние тормозные вентилируемые диски 280х22 – на более мощных версиях.

На автомобилях Шкода Октавия Тур А4 с двигателями 1,8Т, устанавливаются передние тормозные вентилируемые диски 288х25.

Передние тормозные вентилируемые диски312х25 – это уже версия Шкода Октавия RS.

Про передние тормозные вентилируемые диски 288Х25, можно прочитать в статье на этом сайте “Передние дисковые тормоза 288Х25 Шкода Октавия Тур А4“, пока же вернёмся к передним тормозным вентилируемым дискам 256Х22 и 280Х22.

Тормоза Шкода Октавия Тур А4 256Х22 и 280Х22, рисунок:

  • VAG № 1J0 615 123 A – корпус тормозного суппорта, левый (поз №1)
  • VAG № 1K0 615 123 A – корпус тормозного суппорта, левый (поз №1)
  • VAG № 1K0 615 123 D – корпус тормозного суппорта, левый (поз №1)
  • VAG № 1J0 615 124 A – корпус тормозного суппорта, правый (поз №1)
  • VAG № 1K0 615 124 D – корпус тормозного суппорта, правый (поз №1)
  • VAG № 251 615 219 – направляющий палец (поз №4,5)
  • VAG № 1J0 615 311 A – щит тормозного диска, левый (поз №6)
  • VAG № 1J0 615 312 A – щит тормозного диска, правый (поз №6)
  • VAG № 357 615 273 – штуцер прокачки (поз №10)
  • VAG № 1J0 615 301 D – тормозной диск, вентилируемый, 256Х22 (поз №11)
  • VAG № 1J0 615 301 E – тормозной диск, вентилируемый, 280Х22 (поз №11)
  • VAG № 1J0 615 301 M – тормозной диск, вентилируемый, 280Х22 (поз №11)
  • VAG № 1J0 698 151 J – комплект тормозных колодок для колёсных дисков 14 и 15 дюймов (поз №15)
  • VAG № 1J0 698 151 E – комплект тормозных колодок для колёсных дисков 14 дюймов (поз №15)
  • VAG № 1J0 698 151 G – комплект тормозных колодок для колёсных дисков 15 дюймов (поз №15)
  • VAG № 4D0 698 647 – ремонтный комплект направляющих втулок (поз №16)
  • VAG № 8N0 698 471 – ремонтный комплект манжет и пыльников тормозного суппорта (поз №17)

Тормоза Шкода Октавия Тур А4, практически не требуют обслуживания, поэтому всё сводится к замене тормозных колодок и контроля за износом тормозного диска.

Замена тормозных колодок в автомобиле Шкода Октавия Тур А4, трудностей не вызывает, всё можно сделать в домашних условиях, при наличии минимального инструмента.

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: