Замена левого привода Рено Логан своими руками видео - FORD-URAL.RU

Замена левого привода Рено Логан своими руками видео

Рено Логан правый и левый привод

Большинство владельцев Рено Логан в процессе эксплуатации своего автомобиля пренебрегают вниманием в адрес такой немаловажной системы автомобиля, как привод колес. В данной модели присутствует компоновка с передним приводом, который является весьма уязвимым. Это обуславливается наложением на данный узел одновременно нескольких функций.

Данная статья прольет свет на особенности, которые имеет левый и привод и правый привод, а также расскажет, как правильно подобрать и заменить эти детали во французской модели Рено Логан.

Виды неисправностей

Вне зависимости от стороны расположения приводного вала, его схема выглядит идентично, разве что длина полуосей различается. Края валов обладают шлицевыми участками, благодаря которым происходит зацепление со ШРУС (внешними и внутренними).

Большинство авто Рено Логан имеют по центру одного из своих приводных валов специальный балансир. Эксплуатация вносит свою негативную лепту в состояние этого узла, поскольку попадание солено-грязевой смеси зимой провоцирует проявление коррозии. В основном владельцы пренебрегают этим моментом и продолжают эксплуатацию авто до таких пор, пока не наступает момент поломки указанного узла. Неисправность носит довольно распространенный характер и свойственна также для Рено Логан.

Не менее известной неисправностью является износ шлицевого участка на краю полуоси. Поломка сопровождается неприятным хрустом, а автомобиль отказывается ехать при попытке владельца начать движение. Причиной может выступить как прогрессирующая коррозия, так и чрезмерная нагрузка на сам привод.

Совет. Чтобы минимизировать риск возникновения обозначенной неисправности старайтесь не прибегать к резким стартам с пробуксовками.

Каким запастись инструментом?

Для замены приводного вала с какой-либо из сторон автомобиля Renault Logan потребуется следующий список инструмента.

  1. Подъемное устройство для вывешивания авто Renault Logan (в крайних случаях можно воспользоваться домкратом со страховочной подпоркой).
  2. Комплект накидных и рожковых ключей, а также головки с воротком (трещоткой).
  3. Понадобится также удлиненный вороток, который позволит одолеть большой момент затяжки ступичной гайки.
  4. Щипцы для извлечения стопорного кольца из проточки вала и приспособление по демонтажу пыльниковых хомутов.
  5. Молоток среднего размера.

Это только минимальный перечень. Остальные инструментальные компоненты могут потребоваться по усмотрению владельца.

Замена привода на Рено

Рекомендуем обзавестись достаточным количеством ветоши, поскольку ремонтный процесс предполагает контакт с внутренними полостями ШРУС (то есть со смазкой). Итак, меняем левый привод и правый привод.

  1. Ослабеваем центральную ступичную гайку и колесный крепеж.
  2. Вывешиваем автомобиль Renault Logan и удаляем колесо.
  3. Для повышения удобства действий отсоединяем поперечный рычаг от поворотной цапфы.
  4. Теперь, потянув кулак на себя, вынимаем ШРУС в сборе с полуосью из посадочного места в ступице.
  5. Переходим к сливу масла из трансмиссионного агрегата. Здесь появляется отличная возможность заменить смазку в коробке, чем и рекомендуем воспользоваться.
  6. Путем отстежки соответствующей защелки на внутреннем шарнире производим полное освобождение вала привода, после чего его можно извлекать наружу.
  7. Теперь полуось устанавливаем в тиски и демонтируем хомуты, которыми удерживаются пыльники на внешнем и внутреннем шарнирах.
  8. Для демонтажа наружного ШРУС производим несколько аккуратных ударов по корпусу шарнира. Избегаем ударов по сепаратору, дабы его не разрушить.
  9. Для того чтобы снять внутренний шарнир понадобится приспособление для съема стопорного кольца. Удаляем кольцо и производим аналогичные удары с помощью того же молотка.
  10. Подготовив новые шарниры к замене, набиваем в них смазку в достаточном количестве.
  11. Производим установку внутреннего ШРУС, предварительно надев на полуось пыльник. Устанавливаем стопорное кольцо.
  12. Монтаж наружного шарнира осуществляем посредством ударов молотком, которые следует прикладывать к торцевой части ШРУС. Процедуру производим до момента фиксации стопорного кольца.
  13. Пыльники подлежат креплению с помощью новых хомутов.
  14. По завершении установки хомутов можно приступать к монтажу собранной полуоси.
  15. Далее производим заливку смазки в трансмиссионный агрегат.

Обращаем внимание! Чтобы при монтаже хомутов напротив их посадочных мест под пыльниками (на корпусах шарниров) не оставалась смазка, ее следует удалить ветошью, что позволит предотвратить самопроизвольное соскальзывание пыльника на ходу.

Замена правого привода и замена левого привода вала на другой стороне авто Renault Logan практически ничем не отличаются от рассмотренной здесь процедуры.

Подводим итоги

Успешная замена правого привода и замена левого привода основана на соблюдении правил безопасности. При выборе приводных валов рекомендуем склоняться в сторону оригинального продукта, который гарантированно прослужит свой заявленный ресурс и не приведет к неожиданным поломкам Рено Логан в дороге. К выполнению процедуры можно привлечь напарника, хотя при достаточном опыте у владельца весь перечень манипуляций возможно осуществить собственноручно.

Замена левого привода Рено Логан

Здравствуйте. Выполним замену левого привода на Рено Логан первого поколения.

Артикул:

  • VKJC 8150 — качественный левый привод для Рено Логан от производителя SKF

Здесь вы можете сделать заказ автозапчастей.

Инструменты:

  • головка на тринадцать, шестнадцать, семнадцать, тридцать
  • вороток
  • удлинитель
  • проникающая смазка
  • ключ для колесных болтов
  • домкрат
  • молоток
  • щетка

Пошаговая инструкция

1. Очищаем от грязи, брызгаем проникающей смазкой и ослабляем ступичную гайку. Ослабляем гайку пока машина на колесах.

2. Ослабляем колесные болты и поддомкрачиваем авто.

3. Снимаем колесо и до конца выкручиваем ступичную гайку.

4. Для удобства снятия левого привода нужно открутить гайку крепления пальца рулевого наконечника. Открутить гайку можно с помощью головки на шестнадцать и воротка. Если наконечник поменянный, гайка будет под головку на семнадцать.

Выпресовываем палец наконечника из кулака съемником. Если съемника нет, то бьем по кулаку молотком в то место где вставлен палец и он вылетит.

5. Откручиваем болт крепления пальца шаровой опоры и вынимаем палец из кулака. Подробно пояснять как это сделать не будем, это мы показывали ранее.

6. Извлекаем гранату из кулака. Обычно она вынимается легко. Если прикипела, возьмите выколотку по размеру и немного постучите.

Вынимаем гранату из кулака, поворачиваем его и кладем привод на рычаг. Если у вас машина с ABS извлеките предварительно датчик (нужно просто потянуть на себя) и освободите провода с креплений. Если этого не сделать, то когда будете поворачивать кулак можете порвать провода.

7. Сливаем масло из коробки. Это мы показывали ранее.

8. Откручиваем три болта которые крепят пыльник привода к КПП. Болты нужно предварительно очистить от грязи.

9. Извлекаем привод из КПП.

10. Очищаем от грязи и мусора посадочную часть для нового пыльника. После очистки посмотрите чтобы не было раковин и сколов в пазу.

11. Устанавливаем привод. Привод становиться только в одном положении. На одной из сторон крепления пыльника самое широкое расстояние от болта к болту.

Привод можно подвязать проволокой чтобы удобнее было наживлять болты.

12. Наживляем три болта пыльника. Наживляем плотно сразу верхний болт, затем боковые.

13. Затягиваем сразу верхний болт, потом справа и слева. Не спешите и сразу полностью не затягивайте болты. Подтягивайте их по кругу 2-3 раза, а потом окончательно зажмите.

Читайте также  Замена и ремонт моторчика насоса стеклоомывателя в Ford Focus 2

14. Заливаем масло в КПП и проверяем утечки масла вокруг пыльника. Рекомендую немного покрутить привод.

15. Вставляем привод в кулак, предварительно зачистив шлицы от грязи.

16. Далее особых нюансов нет, просто делаем обратную сборку:

  • вставляем палец шаровой в кулак
  • вставляем болт крепежа пальца шаровой и закручиваем
  • наживляем ступичную гайку
  • вставляем палец наконечника в кулак и затягиваем
  • вставляем датчик АБС и закрепляем провод
  • устанавливаем колесо
  • затягиваем ступичную гайку

Видео урок

Замена левого привода на РЕНО ЛОГАН.

Показать панель управления

  • Опубликовано: 19 ноя 2014
  • Это видео создано с помощью видеоредактора RUclip ( ruclip.com/user/editor )

Комментарии • 39

Менял сцепу на сто, собрали так,что через 200км коробку заклинило(вытекло масло),сто открестились,ремонт обошелся в 50тыс.

Сочувствую. И один совет. Прежде чем, что нибудь делать на СТО, у частника или самому просмотрите ролики или почитайте руководство по эксплуатации я и форумы читаю, собираю как можно больше информации.
Может фото, видео снимать во время какого либо ремонта таких спецов и потом к экспертам и в суд.

Зашёл посмотреть как он полуось ставит , а он говорит ну вот стоит полуось ) короче збс видео

Скажите стоимость привода.

@Андрей Ф спасибо за ответ.

У нас на данный момент DC 3005
стоит в районе 5тыс.
avtomakc.ru/products/GENERAL%20RICAMBI/DC3005.html
А вообще забивайте www.logan-shop.ru/
Там с картинками и оригиналы и заменители.

Друг, сколько км на нём откатал? Отзывы про него не очень вроде

@filzee
Удачи. Я не сколько не пожалел, что поставил этот.

@Андрей Ф ну это наверно как всегда, по началу делают хорошо, потом забивают на качество и появляются подделки. Да, про запотевание знаю не по наслышке, у меня с салона логан2, из 5,5 лет он потеет 4)),так и езжу, а вот щас стучать начал при сильном правом повороте, вот и изучаю тему с заменой

Дружище, откатал я на нём получается уже больше чем на родном. На спидометре уже 205 000, когда менял может около сотни было . Сколько было когда менял не помню. Но, со стороны сальника уже почти как год сопатится, нет масло не течёт и знаю, что рискую, поменять бы надо да руки пока не доходят. Ничего плохого про него сказать не могу. А вообще наверное сам понимаешь зап.части это лотерея. Когда я его брал отзывы все были хорошие.

Сколько стоит в сборе?

Нада було просто замінить мотор для удобства.

Андрей как ты шруз одевал? набивал или как?

В каком именно месте, минута какая? Я вроде де бы не набивал, не стучал. Просто поменял один на другой.

Может кто прочитает поможет я делалл на сто замену левой полуоси как на видео но проехал 180 км и потерял все масло.Сшорела вилка 5й передаяи и потом захрустела и мы встали. Причина в том что с магазина кольцо пыльникак стоит в наружу а оно должно стоять во внутрь и прыжимать пыльник так как он являетмя и пыльником и сальником. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ВИДЕО НА СТАРЫЙ И НОВЫЙ ПЫЛЬНИК КОЛЬЦА ПРАВИЛЬНО НА СТАРОМ ОН ВХОДИТ В КОРПУС КОРОБКИ И ПРИЖИМАЕТ ГЕРМЕТИЧНО ПЫЛЬНИК — А НА НОВОМ ХОТЬ ТАМ И ЕСТЬ ПАСЫ ОН ТАМ БОЛТАЕТСЯ И НЕПРИЖАТЫЙ В ПОСЛЕДСТВИИ ПРИ БОЛЬШОМ ДАВЛЕНИИ В КОРОБКЕ ПЫЛЬНИК ВЫДАВЛИВАЕТ С ПОД КОЛЬЦА И НАЧИНАЕТСЯ ТЕЧ.ВОТ ЩАС МАШИНЫ НА СТО КОЛИМ КОРОБКУ И СМОТРИМ ЧТО ТАМ СНЕЙ. КАК ЗАХРУСТЕЛА БОЛЬШЕ НЕЕХАЛИ — ТОЛЬКО ЭВАКУАТОР. ЭСЛИ ЭТОТ КОМЕНТ ВАМ ПОМОГ ПОСТАВЬ ЛАЙК ЧТОБ Я ЗНАЛ ЧТО КОМУТО ПРИГОДИЛОСЬ.. СПС ДАЧА Логан 2

@АКИМ АКИМ
Да там теперь всё синее. Может переберут, может новую поставят, а может где на разборке свежую найдёте.

Андрей Ф СТО попало на деньги щас должны снять вскрыть м поеду смотреть что там получилось

АКИМ АКИМ
Видимо вы не смотрели моё видео до того как отправились в дорогу. Надо было контролировать состояние подтёков, протечек постоянно. Я это делал целую неделю. Посмотришь на пол в гараже, когда выезжаешь и само собой заезжал на эстокаду проверял подтёки. Кольцо и у меня на новом пыльнике перевёрнуто, но я его не ставил, а поставил старое на новый привод, но как положено и нечего не течёт. Сочувствую вам. СТО претензии предъявили?

Замена пыльников левого привода шруса Рено Логан

Повреждение пыльников — это одна из самых распространенных проблем с приводными валами на Рено Логан. Как правило, пыльники служат немало, но проверку их состояния следует производить каждое ТО, то есть раз в 15 тысяч километров.

В этой статье покажем процесс замены наружного и внутреннего пыльника шруса левого привода Рено Логан, а также расскажем о выборе пыльников и перечислим список требуемых инструментов.

Выбор запчасти

На Рено Логан первого поколения внутренний пыльник левого привода идет по оригинальному артикулу 7701473830. Обратите внимание, этот пыльник обязательно нужно использовать оригинальный, так как заменители нередко дают течь.

Наружный пыльник левого привода на Логанах до 2010 года выпуска идет по артикулу 6001547699, с 2010 года — 7701209239.

Инструменты и материалы для работы:

  • Проникающая смазка;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Домкрат;
  • Подставка под автомобиль;
  • Торцевая головка на тринадцать, шестнадцать, тридцать;
  • Силовой вороток;
  • Несколько удлинителей;
  • Молоток;
  • Съемник пальцев рулевых наконечников;
  • Рожково-накидной ключ на шестнадцать;
  • Выколотка;
  • Клин;
  • Монтажный рычаг;
  • Емкость для сбора масла;
  • Квадрат 8 на 8 мм;
  • Щипцы для снятия стопорных колец;
  • Ударная шлицевая отвертка;
  • Изолента;
  • Кусачки;
  • Зубило;
  • Обрезок трубы внешним диаметром 30 мм, внутренним 26 мм;
  • Динамометрический ключ.

Снятие привода

Снимите декоративную крышку закрывающую колесные болты и пролейте проникающей смазкой ступичную гайку.

Ослабьте ступичную гайку с помощью силового воротка и головки на тридцать. При откручивании гайки попросите помощника придержать педаль тормоза или установите противооткатные упоры.

Поддомкратьте и снимите левое колесо. Для безопасности установите подставку под порог и уберите домкрат.

Открутите гайку крепления рулевого наконечника. Гайка под ключ на шестнадцать.

Ударьте молотком в торец уха куда вставлен палец и он выскочит. Правильнее конечно воспользоваться съемником.

Пролейте проникающей смазкой и открутите болт крепежа шаровой. Головка болта и гайка под ключ на шестнадцать.

Разработайте болт вращая вправо-влево и выбейте его с помощью выколотки.

Забейте клин в разрез, куда вставлен палец шаровой. Это нужно для того, чтобы достать его из кулака.

Заведите монтажный рычаг уперев в стабилизатор и выжмите палец шаровой из кулака.

Отведите кулак на себя и достаньте ШРУС. Обратите внимание, если у вас автомобиль с ABS, то нужно еще предварительно разъединить провода на датчик.

Слейте масло из МКПП. Пробка под квадрат 8 на 8 мм.

Открутите три болта крепления пыльника к коробке и снимите привод потянув на себя. Болты под ключ на тринадцать.

Читайте также  Тест драйв Hyundai Solaris и Skoda Rapid

Замена внутреннего пыльника

Для удобства работы зафиксируйте приводной вал в тисках.

Снимите стопорное кольцо трипоида с помощью щипцов.

Сбейте трипоид с вала с помощью ударной шлицевой отвертки. Бить можно только по внутренней обойме. Обратите внимание, при сбивании трипоида могут высыпаться иголки с колец. Лучше редварительно обмотайте кольца изолентой чтобы потом не собирать иголки.

Перекусите хомут и стяните пыльник.

Перережьте пластиковый пыльник за подшипником и убирите его.

С помощью молотка и зубила сбейте подшипник с вала. Бить можно только по обойме с шариками. Правильнее конечно стянуть подшипник с помощью съемника, но не у всех он есть.

Оденьте на вал новый пластиковый пыльник подшипника.

С помощью приспособления в виде трубы садим подшипник до упора в пластиковый пыльник. Обратите внимание, труба должна упираться во внутреннюю обойму подшипника.

Установите трипоид и зафиксируйте стопором. Если трипоид от руки не садиться, то его можно подстучать молотком. Отлично подходит как оправка торцевая головка на двадцать два (глубокая).

При сборке обратите внимание на несколько нюансов:

  • Обязательно смажьте маслом из коробки посадочную часть пыльника и очистите место посадки на коробке.
  • Оцените состояние болта крепления шаровой опоры, резьба может быть вытянута или побита. Если болт изношен, то его нужно заменить. Идет он по артикулу 77 03 034 114.
  • Перед установкой обработайте резьбу болта крепежа шаровой медной смазкой.
  • Очистите и обработайте медной смазкой шлицевую часть наружного ШРУС.
  • Ступичную гайку затяните с усилием 280 Нм.

Замена наружного пыльника

На автомобилях до 2010 года выпуска наружный пыльник левого привода можно поменять только тогда, когда снят внутренний. Замена пыльника несложная. Нужно перекусить хомуты, стянуть пыльник. Далее отмыть все, заложить свежую смазку, одеть пыльник и зафиксировать.

На автомобилях после 2010 года выпуска, наружный пыльник можно поменять даже на автомобиле. ШРУС фиксируется стопорным кольцом как на ВАЗ 2108-09.

Наглядно процесс замены пыльников левого привода ШРУС Рено Логан в этом видео:

Резюмируем

Без опыта операция по замене пыльников левого привода ШРУС на Рено Логан занимает около трех часов. Цена выполнения работ на станциях технического обслуживания от 1500 до 2000 рублей. При наличии вышеперечисленного инструмента, замену можно произвести своими руками и сэкономить деньги.

Замена левого привода на РЕНО ЛОГАН.

Показать панель управления

  • Опубликовано: 19 ноя 2014
  • Это видео создано с помощью видеоредактора TheXvid ( thexvid.com/user/editor )

Комментарии • 39

Менял сцепу на сто, собрали так,что через 200км коробку заклинило(вытекло масло),сто открестились,ремонт обошелся в 50тыс.

Сочувствую. И один совет. Прежде чем, что нибудь делать на СТО, у частника или самому просмотрите ролики или почитайте руководство по эксплуатации я и форумы читаю, собираю как можно больше информации.
Может фото, видео снимать во время какого либо ремонта таких спецов и потом к экспертам и в суд.

Зашёл посмотреть как он полуось ставит , а он говорит ну вот стоит полуось ) короче збс видео

Скажите стоимость привода.

@Андрей Ф спасибо за ответ.

У нас на данный момент DC 3005
стоит в районе 5тыс.
avtomakc.ru/products/GENERAL%20RICAMBI/DC3005.html
А вообще забивайте www.logan-shop.ru/
Там с картинками и оригиналы и заменители.

Друг, сколько км на нём откатал? Отзывы про него не очень вроде

@filzee
Удачи. Я не сколько не пожалел, что поставил этот.

@Андрей Ф ну это наверно как всегда, по началу делают хорошо, потом забивают на качество и появляются подделки. Да, про запотевание знаю не по наслышке, у меня с салона логан2, из 5,5 лет он потеет 4)),так и езжу, а вот щас стучать начал при сильном правом повороте, вот и изучаю тему с заменой

Дружище, откатал я на нём получается уже больше чем на родном. На спидометре уже 205 000, когда менял может около сотни было . Сколько было когда менял не помню. Но, со стороны сальника уже почти как год сопатится, нет масло не течёт и знаю, что рискую, поменять бы надо да руки пока не доходят. Ничего плохого про него сказать не могу. А вообще наверное сам понимаешь зап.части это лотерея. Когда я его брал отзывы все были хорошие.

Сколько стоит в сборе?

Нада було просто замінить мотор для удобства.

Андрей как ты шруз одевал? набивал или как?

В каком именно месте, минута какая? Я вроде де бы не набивал, не стучал. Просто поменял один на другой.

Может кто прочитает поможет я делалл на сто замену левой полуоси как на видео но проехал 180 км и потерял все масло.Сшорела вилка 5й передаяи и потом захрустела и мы встали. Причина в том что с магазина кольцо пыльникак стоит в наружу а оно должно стоять во внутрь и прыжимать пыльник так как он являетмя и пыльником и сальником. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ВИДЕО НА СТАРЫЙ И НОВЫЙ ПЫЛЬНИК КОЛЬЦА ПРАВИЛЬНО НА СТАРОМ ОН ВХОДИТ В КОРПУС КОРОБКИ И ПРИЖИМАЕТ ГЕРМЕТИЧНО ПЫЛЬНИК — А НА НОВОМ ХОТЬ ТАМ И ЕСТЬ ПАСЫ ОН ТАМ БОЛТАЕТСЯ И НЕПРИЖАТЫЙ В ПОСЛЕДСТВИИ ПРИ БОЛЬШОМ ДАВЛЕНИИ В КОРОБКЕ ПЫЛЬНИК ВЫДАВЛИВАЕТ С ПОД КОЛЬЦА И НАЧИНАЕТСЯ ТЕЧ.ВОТ ЩАС МАШИНЫ НА СТО КОЛИМ КОРОБКУ И СМОТРИМ ЧТО ТАМ СНЕЙ. КАК ЗАХРУСТЕЛА БОЛЬШЕ НЕЕХАЛИ — ТОЛЬКО ЭВАКУАТОР. ЭСЛИ ЭТОТ КОМЕНТ ВАМ ПОМОГ ПОСТАВЬ ЛАЙК ЧТОБ Я ЗНАЛ ЧТО КОМУТО ПРИГОДИЛОСЬ.. СПС ДАЧА Логан 2

@АКИМ АКИМ
Да там теперь всё синее. Может переберут, может новую поставят, а может где на разборке свежую найдёте.

Андрей Ф СТО попало на деньги щас должны снять вскрыть м поеду смотреть что там получилось

АКИМ АКИМ
Видимо вы не смотрели моё видео до того как отправились в дорогу. Надо было контролировать состояние подтёков, протечек постоянно. Я это делал целую неделю. Посмотришь на пол в гараже, когда выезжаешь и само собой заезжал на эстокаду проверял подтёки. Кольцо и у меня на новом пыльнике перевёрнуто, но я его не ставил, а поставил старое на новый привод, но как положено и нечего не течёт. Сочувствую вам. СТО претензии предъявили?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: