Полировка бампера своими руками - FORD-URAL.RU

Полировка бампера своими руками

Полировка бампера после мелкого ДТП

Недельку назад, утром, очередной раз подходя к машине заметил на бампере след от пристыковки инородного болида, судя по следам краски – болид был синего цвета и с места ДТП, конечно же, уехал. Машина была покрыта слоем грязи и потертость выглядела крайне ужасно. Я, конечно, испытал шок и сразу же начал ощупывать бампер, впечатления конечно неприятные, радовало только то что бампер остался цел. Первоначальный вид потертости не заснял, как-то не до того было. Далее взял тряпочку и аккуратненько отмыл грязь. Картина стала чуть менее страшной, но радости не внушала. Несколько больших царапин до пластика в районе ребра бампера и в районе катафот. Краска в этих местах хуже держится чем на ровной поверхности и отвалилась вместе с грунтом. Еще несколько крупных царапин до грунта зияли чужой синей краской. Ну и вся эта «красота» была окружена бесчисленным количеством мелких царапинок по лаку и краске. Далее прогулялся по окрестным дворам, осмотрел все синие автомобили и не найдя ничего подозрительного вернулся к машине. Ситуация безнадежная, КАСКО нет, место не особо проходное, следов на асфальте нет, свидетелей тоже, даже сигналка не пищала, так как не было удара и бампер просто притерли. Взгрустнул и поехал на работу. В обеденный перерыв пришел на стоянку и очистителем отмыл чужую краску, после отмывки потертость стала выглядеть так:

После работы заехал в несколько сервисов чтобы оценить во сколько встанет восстановление. Ремонт вместе со старыми ранами – небольшой вмятинкой (след встречи с бетонным постаментом) и маленькой дыркой от штыря торчащего из забора оценивался в 5-7 тысяч включая покраску и материалы. Впринципе терпимо, но перспектива полной перекраски бампера не радовала. Пытался договориться чтоб заполировали хотя бы мелкие царапины, но что характерно – все в один голос твердили что ничего не заполируется и станет еще хуже. В общем плюнул на все и даже уже решил ездить так, главное пластик целый а бампер если и перекрашивать из-за царапин, то перед продажей машины.
На следующий день, наслушавшись моих душещипательных рассказов, на бампер решил взглянуть один мой друг, который в студенческие годы подрабатывал в автосервисе и помогал жестянщику. Его вердикт звучал обнадеживающе – мелкие царапины скорее всего заполируются, а то что останется надо подкрасить корректором и лаком из любого черного ремкомплекта чтоб краска дальше не крошилась. Тут же было решено все сделать собственными силами. Прослушав инструкции друга и почитав статей в интернете приготовил все необходимое.

1 – Электрическая дрель с регулятором оборотов – одолжил у брата
2 – Диск-насадка для полировки с липучкой (диаметр 125 мм) – 200 р.
3 – Адаптер для дрели М8 – 100 р.
4 – Диск полировочный оранжевый для абразивной полировки на липучке – 170 р.
5 – Диск полировочный черный для финишной полировки на липучке – 170 р.
6 – Полироль абразивная для грубой шлифовки – 200 р.
7 – Полироль восстановительная цветообогащающая для черных автомобилей – 350 р.
8 – Шкурка Р2000 один лист – 25 р.
9 – Обезжириватель — был в наличии
10 – Салфетки из микрофибры – были в наличии
11 – Автошампунь, или можно тупо хозяйственное мыло – был в наличии
12 – Корректирующий набор черного цвета (краска + лак) в тюбиках с кисточками – был в наличии
13 – Пульверизатор с чистой водой
14 – Вода для мойки авто
15 – Одежда которую не жалко пачкать и защитные очки
16 – Тенистое место или пасмурная прохладная погода – нельзя полировать нагретую поверхность
17 – 2-3 часа свободного времени, чтоб никуда не торопиться

Далее тщательно моем машину с шампунем от грязи, даем просохнуть. Берем шкурку, смачиваем водой и движениями вдоль царапин зачищаем царапинки. Можно немного и поперек царапинок потереть, тереть без фанатизма естественно. Тут важно чтобы шкурка была мокрая. Желательно обернуть ее вокруг какой-нибудь ровной плоской поверхности – деревянного бруска, пачки сигарет и т.д., так дело пойдет быстрее и будет обеспечиваться равный нажим на поверхность, т.е. будет сниматься одинаковый слой. Можно пошуршать и рукой, но делать это очень аккуратно практически без нажима. После того как прошли шкуркой и заровняли грани царапинок, промываем и просушиваем поверхность. После шкурки поверхность выглядит еще ужасней чем была, но это временно.

Далее обезжириваем место которое будем полировать. Берем абразивную полироль и наносим ее на поверхность прям рукой, даем немного подсохнуть, чтоб появилась матовая пленка.

Цепляем на дрель оранжевый диск, сбрызгиваем водой из пульверизатора поверхность и включаем дрель на 1500-2000 оборотов. Одеваем защитные очки и с небольшим нажимом проходим поверхность сначала вдоль царапинок, потом поперек них, пока не исчезнет полироль. Надо сказать что в процессе работы полироль летит в разные стороны, обильно пачкая вас и все что кругом находится. Поверхность постепенно снова приобретает блеск, царапинки практически исчезают. При необходимости можно пару раз повторить полировку абразивной полиролью, чтоб добиться максимального эффекта – тут главное не перестараться, а то можно еще больше краску затереть. Важно следить чтоб полируемая поверхность сильно не нагревалась во время полировки и периодически сбрызгивать ее водой, так что периодически щупаем рукой – если рука терпит то аккуратно продолжаем, если горячо – даем остыть. Я после первого прохода, снова помыл и обезжирил поверхность и замазал глубокие царапины (до пластика) корректором а затем и лаком. Красил несколькими слоями и просушивал каждый слой минут по 10. После подкраски полирнул еще раз абразивкой. Чуда конечно не произошло и все царапины не исчезли, но стали практически незаметными, выделяются только царапины до пластика.
Теперь снова моем и обезжириваем поверхность. Наносим черную полироль и даем просохнуть до матовой пленки. На дрель вешаем черный диск и тщательно проходим им поверхность. Можно несколько раз, пока окончательный блеск вас не удовлетворит. Результат меня порадовал.

Еще совет, если надо полировать большую поверхность, то полируйте ее небольшими участками, чтобы нанесенная полироль не успевала засохнуть.
Конечно, в сумме получились немалые траты – 1200 рублей, особенно учитывая, что за полировку бампера в среднем берут 500-700 рублей. С другой стороны я получил бесценный опыт и полный набор инструментов для полировки своего автомобиля.

Ваш бампер как новенький: как отполировать его и удалить царапины?

Чаще всего повреждается бампер. Царапины на нем могут появиться в результате неправильной парковки, езды по бездорожью, во время которой на него будут попадать мелкие камни, или в результате аварии. Дефект наверняка бросается в глаза и хоть и не влияет на технические характеристики, но существенно портит внешний вид пластиковых деталей, а также всей машины в целом. Поэтому необходимо отполировать бампер от царапин, что проводится в каждом автосалоне. Процедура несложная, поэтому при желании можно сделать ее своими руками, чтобы сэкономить. Перед этим стоит ознакомиться с советами и инструкциями, чтобы не наделать непоправимых ошибок.

Какие понадобятся инструменты?

Если вы хотите отполировать машину своими руками, чтобы избавиться от царапин на бампере, вам придется приобрести специальные средства и инструменты. Среди них могут быть: полировальный станок, дрель со специальной насадкой для крепления наждачной бумаги, шерстяной диск для абразивного состава, сам абразивный состав, распылитель и полировальные пасты.

Кстати, пластиковый бампер снимать не нужно, хотя полировать своими руками будет проще, если его все же отсоединить от автомобиля. Если эта деталь была деформирована в результате аварии, вам нужно сначала удалить вмятины, а затем попытаться удалить царапины.

Читайте также  Нужна ли балансировка коленчатого вала?

Полировка бампера

Помните, что перед тем, как приступить к полировке пластикового бампера, необходимо подготовить его поверхность.

Прежде всего, вымойте деталь автомобильным шампунем, который не избавит от царапин, но поможет удалить загрязнения.

Когда не останется пятен, можно обезжирить бампер после того, как он высохнет. Также для этого понадобится специальный растворитель, который следует использовать после прочтения инструкции на упаковке.

Теперь можно переходить непосредственно к удалению царапин, для этого вам понадобится полировальный станок с жестким диском и крупнозернистой абразивной пастой. Препарат следует нанести на поверхность бампера, а затем нанести полировальной машиной, сначала на малых оборотах, а затем увеличивая их. Важно отшлифовать любую поверхность своими руками, чтобы нигде не осталось царапин. В противном случае полировка будет неполной и останутся царапины.

Полировку нужно проводить осторожно, потому что, если не рассчитать усилие, можно повредить поверхность. После завершения покраски протрите бампер сухой салфеткой, чтобы удалить остатки абразива.

На этом удаление царапин не заканчивается, но приближается второй этап. На этот раз полировка производится мелкозернистой абразивной пастой, которую наносят мягким диском. Принцип работы такой же, как и на предыдущем этапе.

Финальная обработка

Когда вся поверхность пластикового бампера обработана абразивными полиролями, можно переходить к завершающему этапу. Осуществить его своими руками не составит труда, так как это проще, чем полировать царапины. Необходимо будет приобрести препарат с воском и тефлоном в составе, который придаст бамперу блеск, повысит водоотталкивающие свойства и обеспечит дополнительную защиту. Чистящее средство следует втереть губкой или тряпкой. Делать это нужно до получения сильного блеска. Если пластиковый бампер был отсоединен, установите его на место. После этого можно начинать любоваться красивым внешним видом автомобиля.

Этот метод полировки подходит только в том случае, если на бампере есть только поверхностные царапины. При наличии деформации потребуется капитальный ремонт, который лучше доверить профессионалам, так как без соответствующих навыков провести его будет сложно, и рекомендуется обращаться к автосалону.

Что делать с глубокими царапинами?

Может случиться так, что на пластиковом бампере есть царапины.глубокий и не удаляется только полировкой. В этом случае можно прибегнуть к нескольким методам:

  • покрасить бампер;
  • воспользуйтесь восковым карандашом;
  • Бампер отшлифовать наждачной бумагой P.

Если на поверхности есть ржавчина, необходимо будет нанести на нее антикоррозионную грунтовку.

Такой дефект нельзя игнорировать, ведь если просто закрасить ржавчину, она со временем разрастется и испортит внешний вид пластикового бампера автомобиля.

Если ни один из вышеперечисленных методов не помог удалить все глубокие царапины, то без помощи специалистов не обойтись. Не расстраивайся, потому что это даже к лучшему. Специалисты тщательно подберут подходящий оттенок краски, и бампер будет выглядеть даже лучше, чем раньше. Что касается затрат, то они зависят от сложности работы. Если на поверхности нет серьезных повреждений, ремонт не будет стоить дорого. В таком случае цена будет выше, но доступной для водителей.

Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

Каждый автолюбитель, хотя бы раз за все время эксплуатации машины сталкивался с проблемой удаления царапин с бампера. Неловкий съезд или заезд на бордюр, неосторожная парковка, мелкие камни, попавшие в бампер на скорости, аварийные ситуации или умышленное повреждение авто недоброжелателями — все это может стать причиной появления царапин на нём.

Если царапина несерьезная, а бампер сделан из пластика и не сильно пострадал, то вернуть ему эстетический вид можно самостоятельно. Как это сделать поможет разобраться фото и видео-инструкция приведенная ниже.

Как убрать царапины на бампере без покраски

Поцарапался бампер, а времени и средств на покраску в автосервисе нет? Не беда, убрать царапины с покрытия можно и без покраски, сделав это своими руками.

Рассмотрим популярные методы восстановления эстетического вида бампера без применения покрасочных материалов.

Полировка мелких царапин и потертостей

Полировку с помощью хим. средств можно применять для удаления царапин и потертостей на бампере из пластика только в том случае, если они неглубокие и сам бампер не треснул. Чтобы отполировать и убрать сколы понадобится WD-40 и обыкновенная тряпка.

Для полировки подойдет любой хим. состав, предназначенный для таких целей. Средство можно приобрести практически в каждом автомагазине за небольшие деньги.

Процесс устранения мелких повреждений и потертостей с помощью ВД-шки:

1) При помощи губки с водой очищаем поврежденный участок от пыли и грязи. Даем немного просохнуть.

2) Распыляем спрей на место повреждения.

3) Интенсивно растираем и полируем тряпкой поцарапанный участок до тех пор, пока поверхность не будет гладкой и царапин не будет видно.

  • Простота и доступность;
  • Быстрота исполнения.

Минусы: метод подходит только для пластиковых поверхностей с неглубокими повреждениями и потёртостями.

Подробней о методе полировки можно узнать из видео.

Если говорить о классическом методе полировки пластиковых деталей специальной пастой, то этот способ намного эффективнее, но и сложнее.

Удаление глубоких царапин при помощи фена

Метод прост в исполнении и не требует каких-либо специальных навыков и знаний.

Из инструментов понадобится строительный фен и хим. обезжириватель. Обратите внимание, что феном можно обрабатывать только неокрашенные площади.

  1. Поверхность с повреждениями необходимо обработать обезжиривающим составом, чтобы очистить от пылевого налета и грязи.
  2. Далее поврежденные места интенсивно прогревают феном, под воздействием высокой температуры пластик плавится и выпрямляется. Прогрев должен быть равномерным.

Совет: прогревая поврежденные участки, следите чтобы пластик не сильно разогревался, иначе бампер может деформироваться.

Преимущества обработки царапин феном:

  • Быстрота и доступность;
  • Ее требует особых навыков;
  • Дешево.
  • Велика вероятность деформации пластика;
  • Метод подходит только для неокрашенных бамперов.

Как устранить царапины при помощи фена можно узнать в видеообзоре.

На что способен восковой карандаш

Восковой карандаш — это универсальное синтетическое средство из соединений полимеров. Подойдет для закрашивания неглубоких и тонких повреждений ЛКП бампера.

Карандаш можно приобрести в автомагазине или заказать на интернет-сайте.

Применение карандаша простое: достаточно сделать несколько штрихов в месте повреждения и царапина будет удалена.

Принцип действия: химический состав корректора заполняет поврежденные участки и выравнивает их с общей поверхностью, образуя защитный слой.

  1. Поврежденная поверхность очищается от грязи и обрабатывается обезжиривателем;
  2. Место обработки тщательно просушивается.
  3. Аккуратными штрихами царапина равномерно закрашивается.

Совет: перед использованием карандаша нужно слегка надавить на его носик, чтобы дать выйти реактиву и смазать им перо. Если по краям поврежденной поверхности остались части нанесенного слоя геля, его необходимо очистить.

Преимущества воскового карандаша:

  • Простота и доступность;
  • Не нужно красить бампер;
  • Удобство и дешевизна;
  • Долговечность;
  • Формирует защитный противокоррозийный слой;
  • Безопасен для ЛКП.
  • Метод эффективен только для неглубоких и тонких повреждений.

Как пользоваться восковым карандашом посмотрите в этом видео.

Как устранить царапины на бампере из пластика методом окрашивания

Не все механические повреждения кузова можно устранить без следа, не прибегнув к покраске. Если на бампере образовались глубокие трещины или широкие царапины, то устранить их можно только при помощи специальной краски.

Окрашивание любой поверхности авто, в том числе и пластикового бампера состоит из трех этапов:

  1. Шлифовка — поврежденный участок должен быть тщательно очищен и отшлифован;
  2. Грунтовка — применяется для выравнивания поврежденных участков при помощи грунтовочной смеси;
  3. Окрашивание — нанесение краски на весь бампер или на поврежденные участки.

Рассмотрим подробно каждый из этапов.

Шлифовка

Чтобы отшлифовать оцарапанный авто-бампер в домашних условиях понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • Наждачная бумага «по воде» Р-800;
  • Резиновый ракель;
  • Наждачный круг Р-2000;
  • Шлифовальная машинка;
  • Тряпка и ведро с водой.
Читайте также  Тюнинг ваз 21123 купе

Обратите внимание, что устранение широких трещин и повреждений требует окрашивания бампера целиком, так как найти подходящий цвет краски часто бывает проблематично.

Процесс шлифования происходит следующим образом:

  1. Чтобы с бампером было удобно работать и был доступ ко всем его участкам — необходимо его снять и закрепить в горизонтальном положении на подставке.
  2. Тщательно промыть водой, очистить поврежденные участки и весь бампер от грязи и пыли.
  3. Сначала обрабатываем всю поверхность бампера с помощью грубой наждачной бумаги, используя наждачный круг и шлифовальную машинку.
  4. Далее резиновым ракелем и мелкозернистой наждачной бумагой обрабатываем поверхность вручную, шлифуем и выравниваем слои.

Видео-инструкция по шлифованию доступна по ссылке.

Грунтовка

Необходимые инструменты и материалы:

  • Обезжириватель (уайт-спирит и т.п.);
  • Влаговпитывающая тряпка;
  • Смесь для грунтования;
  • Пульверизатор.

Грунтование делают так:

  1. После того, как бампер отшлифован необходимо его протереть сухой тряпкой, чтобы она полностью впитала влагу.
  2. Вся поверхность обезжиривается растворителем или аналогичным реактивом.
  3. Аккуратно в несколько слоев поверхность авто-бампера покрывается грунтовочной смесью.
  4. Деталь оставляют для высыхания на сутки в проветриваемом помещении.

Ссылка на видео-инструкцию по грунтованию.

Окрашивание

Инструменты и материалы:

  • Пульверизатор или баллончик с краской;
  • Банка с краской и растворитель (если используется пульверизатор);
  • Полировочная смесь;
  • Сухая мягкая тряпка.

  1. Сначала делается зачистка грунтовки, чтобы окрашиваемая поверхность была ровной и без шероховатостей;
  2. После разводится краска с растворителем (обычно пропорции указаны на упаковке) и заливается в пульверизатор. Если для окрашивания используется баллончик, то растворитель не нужен, достаточно его просто взболтать перед началом работ.
  3. Поверхность авто-бампера равномерно покрывают в несколько слоев краской и оставляют на просушку.
  4. После того как краска высохнет необходимо отполировать обновленный авто-бампер до блеска. Для этих целей используют полироль или можно обойтись тряпкой с воском.

Как покрасить авто-бампер при помощи баллончика можно узнать из видео-инструкции.

Как защитить пластиковый бампер от сколов и появления царапин

Существует несколько видов защиты авто-бампера от царапин и сколов, которые можно сделать самому:

  • Кенгурятник — металлическая решетка, которая устанавливается на передний или задний бампер. Изготавливается из металлических труб. В зависимости от конструкции может защищать не только авто-бампер, но и часть днища автомобиля;
  • Молдинг — пластиковая полоска, которая клеится на авто-бампер и защищает его от мелких повреждений. Можно закрепить при помощи саморезов или посадить на клей;
  • Малярный скотч и оберточная пленка — этот способ больше защищает от грязи и мелких насекомых, нежели от реальных повреждений;
  • Жидкий чехол — специальный силиконовый гель, которым можно обработать авто-бампер перед дальними поездками. Покрытие защищает от мелких повреждений, но при ударах и столкновениях с препятствиями оно малоэффективно.

Как видим, привести поцарапанный и поврежденный пластиковый бампер в нормальный эстетический вид своими руками сможет даже неопытный автовладелец.

Самостоятельное удаление царапин на бампере авто: все способы

Подпорченный внешний вид не влияет на ходовые качества машины, но сильно удешевляет технику при продаже, поэтому владельцы спешат избавляться от повреждений. Но главная причина, почему борются с трещинами и царапинами в том, что с их появления начинается разрушение кузова авто.

Бампер принимает на себя лобовое столкновение автомобилей, в значительной степени сохраняя при этом от повреждений кузовные элементы, светотехнику, лакокрасочное покрытие. Энергопоглощающее устройство становится жертвой неудачной парковки, камней с дороги, действий вандалов. Появляющиеся дефекты часто устраняет простая полировка царапин на бампере автомобиля. При этом в сервис торопиться не нужно: исправить недостаток можно в гаражных условиях.

Подготовительные работы

На автомобилях устанавливают парктроники, облегчающие маневрирование на стоянках, бамперы снабжают вспомогательными амортизаторами – демпферами. Но проблема трещин, сколов и связанная с ними полировка царапин на бампере автомобиля не исчезает.

Подпорченный внешний вид не влияет на ходовые качества машины, но сильно удешевляет технику при продаже, поэтому владельцы спешат избавляться от повреждений. Но главная причина, почему борются с трещинами и царапинами в том, что с их появления начинается разрушение кузова авто.

Царапины на бампере авто

Самостоятельное удаление царапин на бампере своего автомобиля начните с оценки масштабов предстоящего ремонта.

Изъяны классифицируйте по признакам:

  • Едва заметные потертости. Они не нарушают конструкцию пластмассового буфера – дело решит полировка бампера автомобиля без снятия устройства.
  • Мелкие трещины на глубину ЛКП. Щербина, которую можно подцепить ногтем, устраняется на месте нагревом, шлифовкой, восковым карандашом.
  • Глубокие царапины. Образованные серьезным столкновением, они исправляются специальными методиками реставрации на снятой детали.
  • Разрывы, проломы, разрушенные демпферы. Буфер нужно снять, варить в мастерской либо менять полностью.

После оценки состояния обвеса выберете метод устранения недостатка. Затем подготовьте машину:

  • поставьте авто в защищенном от пыли и осадков месте (гараже, мастерской);
  • вымойте бампер автошампунем;
  • обезжирьте растворителем без ацетона (уайт-спирит, антисиликон);
  • дайте высохнуть.

Подберите мягкую губку, нежесткую ткань (фланель или войлок), полироль.

Хорошо скрывают потертости на неокрашенном пластике средства:

  • Doctor Wax DW8275;
  • Turtle Wax FG6512/TW30;
  • MEGUIAR’S GOLD CLASS.

В зависимости от размеров разрушения, вам потребуются строительный фен или маркер: позаботьтесь о них заранее. Приобретите или возьмите в аренду полировочный аппарат, купите пасты разной зернистости, а также шлифовальные шкурки.

Полировка бампера автомобиля

Самая простая и доступная полировка царапин на бампере автомобиля – силиконовой полиролью. Метод подходит на окрашенный пластик.

Поступите следующим образом:

  1. На очищенную поверхность переднего или заднего бампера распылите выбранный спрей.
  2. Энергично затирайте средство.
  3. Полируйте до тех пор, пока потертости не исчезнут.

Более дорогой и действенный способ не просто маскировки, а избавления от изъяна – полировка бампера автомобиля с помощью паст.

Полировка царапин пастой

  1. Шкуркой Р 2000 пройдитесь по проблемному месту, беспрерывно поливая его водой.
  2. Установите на полировальную машину жесткий (обычно – белый) круг. Бампер покройте крупно абразивной пастой 3М 09374. Запустите невысокие обороты машинки. Легкими движениями разотрите состав. Увеличьте обороты до 2600, продолжайте методично действовать. Удалите остатки пасты мягкой тряпкой.
  3. Смените круг на более мягкий, оранжевый. Нанесите на буфер мелкозернистую пасту ЗМ 09375, повторите предыдущую процедуру.
  4. Смонтируйте очередной, черный, круг. Пасту поменяйте на 3М 09376, проделайте ту же технологическую операцию.

После трех последовательных смен шлифовальных кругов и паст поверхность станет ровной и блестящей. Если пасты достать трудно, воспользуйтесь обычным зубным порошком.

Предостережение: действуйте аккуратно, обрабатывайте дефектное место мягкими поступательными движениями, не захватывайте участки нижнего обвеса авто, расположенные рядом.

Как убрать глубокие царапины на бампере, используя фен

Для неокрашенных пластмассовых деталей используйте строительный фен. Действие аппарата основано на прогреве, под воздействием которого пластик становится текучим, заполняет щербины и сколы.

  1. Выберете на приспособлении температуру 400 °С – меньший показатель не будет эффективным.
  2. Включите фен. Медленно, равномерно, без остановок ведите по испорченному участку, прихватывая и значительную площадь рядом.
  3. Не спешите убирать царапины за один раз, чтобы правильно дать пластику остыть в течение 10 мин. Затем повторите процедуру.

Долго прогревать не стоит, деталь может деформироваться, на ней образуются вмятины или дыры, которые потом трудно будет исправлять. От долгого воздействия высокой температуры цвет защитного элемента автомобиля может поменяться. Если буфер из черного стал светлым или белым, значит, вы долго держали фен на одном месте, перегрели материал.

Учтите, что фен прогревает не только пластик буфера, но и краску близко расположенных частей машины, а также функциональные элементы кузова, которые могут испортиться.

Чем может помочь восковой карандаш

Карандаши – универсальные средства на основе синтетических полимеров. Содержимое, нанесенное на поверхность, становится прочными, как ЛКП. Способ помогает убрать своими руками царапины с бампера автомобиля, затронувшие лак, краску и грунтовку.

  • Маркер. Прозрачный состав годится на автомобильный обвес любого цвета. Консистенция, аналогичная краске, просто наносится на щербину. Чем сильнее нажмете, тем больше вещества выделится.
  • Корректор. Флакон содержит краситель, который нужно подобрать к цвету буфера – совпадение колеров должно быть 100%. Химический состав наносится прилагаемой кисточкой.
  1. Если задеты только лак и краска, к чистой обезжиренной царапине прижмите маркер, аккуратно и последовательно проведите по всей длине дефекта.
  2. Когда затронута грунтовка, воспользуйтесь корректором. Нанесите кистью несколько слоев, чтобы заполнить трещину.
  3. Остатки средств сотрите ветошью.
Читайте также  Системы слежения за авто: преимущества и особенности

Полировка царапин корректором

  • не повреждает краску;
  • под силу неопытному водителю.

Содержимое восковых карандашей держатся долго, хватает на несколько моек автошампунем.

В завершение всех манипуляций с бампером нанесите на поверхность защитный слой на основе воска и тефлона. Покрытие придаст элегантный блеск детали, защитит от влаги и пыли.

Особенность полировки бампера в домашних условиях

Среди тех деталей автомобиля, которые чаще всего подвержены разрушающим механическим воздействиям извне, специалисты обоснованно называют бампер. Размещённый впереди машины, он как волнорез одним из первых принимает на себя при передвижении удары камушков, прочих предметов, покрываясь со временем неприятными царапинами, вмятинами разных размеров – от микроскопических до довольно внушительных и заметных даже издалека.


Иной раз причиной появления дефектов на бампере являются ошибки неопытного водителя при парковке. Такие дефекты не только заметно снижают общее эстетическое впечатление от авто, но и способствуют коррозии, другим нежелательным изменениям на его поверхности. Успешно решить эту проблему помогает полировка бампера от царапин, которую можно успешно выполнить собственными силами. Перед этой процедурой необходимо ознакомиться с её ключевыми особенностями, тонкостями.

Подготовка бампера перед началом работ

Как и в любом серьёзном деле, связанном с ремонтом повреждённого автомобиля, его хозяину, желающему обновить свою машину и привести её в надлежащий порядок, следует выполнить две неминуемые задачи. Во-первых, осмыслить фронт предстоящих работ, составить для себя (хотя бы мысленно) поэтапный план их реализации. В практической плоскости это означает тщательный осмотр поцарапанного бампера автомобиля. Надо зафиксировать на нём все, до единого, дефекты, которые должны исчезнуть вследствие правильной полировки.

Бытует широко распространённое мнение, что такая работа не требует от человека высокой квалификации, мастерства и поэтому по плечу буквально каждому, даже новичкам автодела. Определённый резон в этом есть, и всё же необходимо предостеречь водителей от «шапкозакидательских» настроений, легкомысленности. В любом случае процесс полировки потребует не только физических усилий, времени, но и внимания, сосредоточенности.

После осмысления объёма схемы проведения работ подбирается весь подручный инструментарий, который придется поочерёдно применять в процессе «реабилитации» бампера. Если сделать выбор в пользу ручного формата полировки, он наверняка окажется очень протяжённым во времени, изнуряющим в физическом отношении. Поэтому специалисты советуют применить не ручную обработку, а современные полировочные приспособления, которые значительно ускорят проведение всех операций.

Перед их началом бампер необходимо аккуратно вымыть от засохшей или свежей грязи, пыли, а затем основательно высушить, чтобы он стал совершенно чистым, сухим. Лучше всего для качественного мытья – применение нормального автошампуня, чтобы в ходе работы под шлифовальным диском случайно не оказались мелкие частицы. Необходимо также обезжиривание поверхности бампера, как правило – с применением современного растворителя (чаще всего уайт-спирита) или антисиликона. Также бампер, как правило, снимают, чтобы с ним было максимально удобно работать, имея свободный доступ буквально к любому его месту. Хотя есть виртуозные мастера, которые умудряются четко провести все операции на нем, не отделяя бампер от корпуса.

Какие понадобятся инструменты

Залогом успешного обновления бампера является добротная полировочная машинка. В таких эффективных помощницах дефицита нынче нет, поэтому достать её не составит никаких проблем. При этом опытные водители не будут спешить с приобретением этого устройства, чтобы не тратить лишние деньги, поскольку намного дешевле окажется его аренда или же простое одолжение на незначительное время у хорошего друга. Дополнительный осмотр бампера поможет наметить (визуально или в иной форме) оптимальный «рабочий путь» полировочного устройства, а также характер его применения, чтобы он, убирая царапины и потёртости, не поцарапал бампер дополнительно, особенно если он из не очень твёрдых пластиковых материалов.

Для применения с машинкой подготавливают хорошие полировочные средства, положительно зарекомендовавшие себя на практике. Чаще всего для этого применяют:

  • крупно- и мелкозернистые пасты;
  • шлифовальные шкурки;
  • автошампуни;
  • средства, помогающие создавать защитные поверхности;
  • нежёсткие и сухие фланелевые или войлочные тряпочки, чтобы основательно зачищать следы полировки.

По поводу того, какие пасты и в какой последовательности лучше всего применять, эксперты рекомендуют предварительное обследование автомобиля опытным мастером, который даст толковые советы. Скажем, если ситуация не такая сложная и всё упирается в незначительные потёртости, царапинки на бамперном лаке, первоначальной пастой может стать мелкозернистая марки 3М 09375, после которой применяется паста 3М 09376 (неабразивная для блеска). Если понадобится крупнозернистая паста, специалисты рекомендуют марку с номером 09374. Надо помнить, что каждая паста требует использования своего поливочного круга.

Полировка бампера

Начальным этапом полировки полностью готового к обработке бампера является, как правило, его грубая обработка. Перед тем, как отполировать его, на полировочную машинку устанавливают жесткий круг (чаще всего, белый). При наличии серьёзных царапин бампер аккуратно затирают шкуркой марки Р 2000 в «мокром формате», т. е. смачивая и её, и сам бампер. Его покрывают крупноабразивной пастой. С помощью полировочной машинки, запущенной на небольшие обороты, равномерно, посредством лёгких поступательных движений, растирают состав по всей площади избранного участка бампера. Устраняя таким образом ту или иную царапину на бампере своими руками, важно не упустить ни один его участок, чтобы не оставить на нём нежелательных «белых пятен».

После чего шлифовальному диску увеличивают скорость (примерно до 2600 оборотов) и продолжают обработку. Главное при этом – методичность, аккуратность. Если в азарте «перегнуть палку», можно тут же повредить лакокрасочный слой на бампере, что лишь усугубит ситуацию и потребует дополнительных ремонтных расходов.

По завершении процесса бампер протирают мягкой тряпкой, удаляя оставшуюся абразивную пасту. После этого применят мелкоабразивную пасту типа 09375 (берут более мягкий оранжевый круг), повторяя, по существу, весь предыдущий технологический механизм полировки. Чтобы придать обработанной поверхности блеск, используют соответствующую пасту (скажем, 3М 09376 № 3), требующую чёрного полировочного круга.

Финальная обработка

Когда вся поверхность бампера окончательно освобождена от царапин, её тщательно обрабатывают специальным средством, изготовленным из воска, тефлона. Этот способ покроет бампер защитной пленкой, которая одновременно будет надёжно выполнять ещё одну важную функцию – водоотталкивающую. Всё заканчивается доведением бампера до идеального зеркального блеска. Его устанавливают на «родное» место (если перед началом работ его снимали), и он готов продолжить свою службу.

Весь этот алгоритм, и впрямь не требующий высокого профессионального мастерства, применяют исключительно лишь в том случае, если после ДТП или вследствие иной причины царапины, вмятины незначительные. Если же они основательные, собственными силами восстановить их будет крайне трудно, поэтому придётся обращаться за серьёзной помощью на СТО.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: