Стенд для ремонта двигателей - FORD-URAL.RU

Стенд для ремонта двигателей

Стенды для двигателей

Кантователь для двигателя T63001 AE&T 340кг

Характеристики Единица товара: Штука Вес, кг: 17,72 Длина, мм: 880 Ширина, мм: 200 Высота..

Кантователь для двигателя T63002 AE&T 450кг

Характеристики Единица товара: Штука Вес, кг: 19,79 Длина, мм: 900 Ширина, мм: 210 Высота..

TROMMELBERG C10601-2 Кантователь двигателя/коробки передач на 500 кг

Устройство для кантования двигателей и коробок передач с вращающимся блоком и универсальным креплени..

Кантователь для двигателя T63003 AE&T 560кг

Характеристики Единица товара: Штука Вес, кг: 26,09 Длина, мм: 910 Ширина, мм: 220 Высота..

Стенд (Кантователь) для ремонта двигателя, г/п 570 кг NORDBERG N30057

Кантователь для двигателя г/п 570 кг предназначен для облегчения процесса разборки/сборки двигателя.

Кантователь двигателя 675 кг АвтоDело 43831

Применяется для вывешивания, вращения и перемещения двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов ..

F-T26801 Forsage Кантователь двигателя 680кг (5 колес)

F-T26801 Forsage Кантователь двигателя 680кг (5 колес)..

Кантователь для двигателя Т63004 AE&T 675кг

Для установки и транспортировки силовых механизмов или иных узлов и деталей автомобилей до ремонтной..

Кантователь для двигателя AE&T T63005 900кг

Характеристики Единица товара: Штука Вес, кг: 33,00 Длина, мм: 840 Ширина, мм: 330 Высота..

GARWIN GE-ES1000 Стенд для двигателя 900кг

Стенд для двигателя 900кгНазначение данного стенда — проведение ремонтных работ с вывешиванием двига..

JTC-ES450 Стенд для ремонта двигателя 450 кг.

Предназначен для обслуживания двигателей легковых и легкогрузных автомобилей. Конструкция оснащена 4..

ODA-B1157 Кантователь для двигателя с редуктором

Кантователь двигателя – это специальное оборудование, которое используется в моторном цеху для ремо..

JTC-ES707 Стенд для ремонта двигателя 500 кг.

Предназначен для обслуживания двигателей легковых и легкогрузных автомобилей. Конструкция оснащена 4..

ODA-C1157 Кантователь для агрегатов с регулируемой высотой

Кантователь предназначен для установки на него и последующего ремонта агрегатов легковых автомобиле..

JTC-ES809 Стенд для ремонта двигателя усиленный 650 кг.

Предназначен для обслуживания двигателей легковых и легкогрузных автомобилей. Конструкция оснащена 4..

JTC-ES909 Стенд для ремонта двигателя 1000 кг.

Предназначен для обслуживания двигателей легковых и легкогрузных автомобилей. Конструкция оснащена 4..

Стенд для переборки двигателя – конструкция, которая станет полезной для каждого сервисного центра, занимающего автомобильным ремонтом. По сути, она представляет собой раму с поворотным механизмом, что дает возможность прочно зафиксировать силовую установку, обеспечить доступ ко всем ее плоскостям для проведения ремонтно-восстановительных операций.

Стенд для разборки двигателя: конструктивные особенности

Универсальный вариант состоит из следующих элементов:

  • Плита, фиксирующая мотор, укомплектованная специальными крепежными механизмами, исключающими избыточное давление на ДВС без вреда для прочности крепления.
  • Рама, являющая основанием. Она обеспечивает всей конструкции жесткость и устойчивость.
  • Поддон. Восстановление мотора предполагает необходимость предварительного слива моторного масла. Чтобы техническая жидкость не запачкала пол, не разбрызгивалась, используют поддон.
  • Червячный поворотный механизм, за счет которого двигатель поворачивают вокруг продольной оси, устанавливают в положение, необходимое для конкретных ремонтных работ.
  • Сетка. Вспомогательный съемный модуль. Сетка обеспечивает безопасность при мытье мотора струей высокого давления, дробит ее, исключает лишнюю нагрузку.
  • Колеса. Колеса позволяют перемещать стенд в пределах сервисного центра. Они должны быть широкими, сделанными из полиуретана, невосприимчивого к контакту с нефтепродуктами, в отличие от стандартной резины.

Преимущества использования стенда для ремонта двигателей

Универсальный стенд для ремонта двигателей позволяет работать с моторами различных производителей. Это делает его оптимальным решением для сервисных центров, в которые обращаются владельцы внедорожников, седанов, универсалов импортного и российского производства.

Мастер, фиксируя двигатель на стенде, получает быстрый доступ ко всем его плоскостям и механизмам. Имеется возможность выполнения всех технологических операций, при этом, нет необходимости постоянно переносить мотор с места на место, что крайне неудобно и зачастую сопряжено с риском падения дорогостоящей детали, чреватым усугублением поломки, вплоть до полной невозможности ремонта.

Принципы выбора стенды для сборки двигателя

Чтобы купить стенд для сборки двигателя, отвечающий предстоящим рабочим условиям, нужно ориентироваться на грузоподъемность. Для легковых машин достаточно 2-3 сотен килограммов, для грузовиков – около тонны. Также важный параметр – высота подъема, чем она выше, тем проще мастеру работать с деталью.

Стенд для ремонта двигателей – незаменимый ассистент в каждой мастерской

Наверняка каждый автовладелец слышал о стендах для ремонта двигателей. Ниже рассмотрим, что это такое, какими характеристиками обладает подобное приспособление, и, конечно же, пригоден ли самодельный вариант?

Почему ломается двигатель?

Безусловно, все мы хотим, чтобы наше транспортное средство служило нам долго и при этом все время было в отличном рабочем состоянии. Однако такое бывает только в сказках, а на практике даже новые автомобили, взятые из фирменных салонов, уже через несколько лет нуждаются в ремонте. А что уж говорить, когда хозяин не жалеет своего «железного коня»? В общем, множество факторов способствует выходу из строя либо же некорректной работе одной из главных деталей авто – двигателя.

Итак, рассмотрим основные ошибки, приводящие к столь плачевным последствиям. Как уже было сказано, самым негативным образом отражается неправильная эксплуатация транспортного средства, например, использование неподходящего топлива или же низкокачественных технических жидкостей. Также негативно отразится несвоевременная замена масла и ремня ГРМ, постоянный перегруз автомобиля. Еще губительным будет пренебрежение потребностью движка в прогреве в холодное время года. А что уж говорить о неисправностях после механического воздействия вследствие аварии?

Назначение стенда для ремонта двигателя и уход за ним

Не столь важно, почему агрегат вышел из строя, в любом случае результат один – потребность в диагностике и дальнейшем проведении ремонтных работ. В этом случае незаменимым будет специальный стенд, используемый именно для таких целей. На него крепится мотор в подвешенном состоянии, и тогда проводить диагностику, транспортировку и ремонт агрегата становится во много раз проще. Кроме того, большинство подобных механизмов оснащены специальным узлом, благодаря которому угол поворота двигателя можно менять в любом диапазоне, что значительно облегчает проводимые работы.

Но, как и все приспособления, такой стенд также нуждается в хорошем уходе. Поэтому обязательно осуществляйте визуальный контроль для поиска дефектов, и если таковые есть, то с эксплуатацией стоит повременить. Перед каждым использованием проверяйте надежно ли фиксируются все крепежные элементы, если нет, то сделайте перетяжку. И конечно же, держите его только в сухом и чистом месте, убирайте весь мусор после каждого применения, а также регулярно смазывайте все подвижные узлы. Только при правильной эксплуатации стенд, даже самодельный, прослужит довольно долго, надежно и окупится, если вы собираетесь стать мотористом.

Особенности эксплуатации стенда

Итак, работать с такими стендами довольно просто, однако не стоит забывать о технике безопасности. В данном пункте обратим внимание на то, как правильно эксплуатировать подобные приспособления. Строго-настрого запрещается превышать допустимый тоннаж, в противном же случае конструкция может не выдержать перегрузки, и двигатель упадет. Последствия подобной ситуации могут быть самыми разными, и наименьшее –это порча дорогостоящего оборудования. Кроме того, уделяйте достаточно внимания выбору поверхности, на которой и будет находиться данный предмет, она должна быть ровной и, конечно же, способной выдерживать значительные нагрузки.

Читайте также  Автомобильный сабвуфер своими руками

Следующий критерий – монтаж груза. Движок перед ремонтом необходимо надежно фиксировать строго по центру, при этом действовать следует предельно осторожно и аккуратно. Помните, от надежности крепления может зависеть даже ваша жизнь. И, естественно, если вы приобрели такой стенд в магазине, то не нужно вносить в его конструкцию никакие коррективы, доверьтесь профессиональным разработчикам.

Самодельный стенд – как собрать полезную конструкцию?

С назначением, уходом и эксплуатацией этого приспособления мы разобрались, и, как видно, он является незаменимым атрибутом особенно для начинающих и профессиональных мотористов. Но у него есть один довольно серьезный недостаток – это высокая стоимость, так что далеко не каждый сможет сразу отдать кругленькую сумму. А если вы еще вдобавок не уверены в своих силах и потом забросите самостоятельный ремонт, то в результате велика вероятность оказаться в проигрыше. Так что рассмотрим, как же сконструировать самодельный стенд, используемый для ремонта двигателей.

Итак, если вы собираетесь зарабатывать этим на жизнь, а не просто обслуживать только свою машину, то следует делать стенд универсальным. Ведь, например, для мотора отечественных автомобилей ВАЗ достаточно и обыкновенного фланцевого крепежа к задней части, а вот движок от BMW так уже не зафиксируешь. Поэтому необходимо приварить к вращающейся плите пару швеллеров с десятимиллиметровыми отверстиями с шагом в 50 мм, причем последние должны находиться в районе креплений подушек мотора. А вот чтобы деталь могла достаточно легко вращаться вокруг собственной оси, ее центр тяжести должен быть строго напротив оси вращения вышеупомянутой плиты.

Благодаря отверстиям на швеллерах появляется возможность крепить двигатели различных габаритов через переходные кронштейны.

Использование ручной тали, которая передвигается на балках, позволяет не конструировать подъемный механизм над стендом, достаточно просто установить его на колеса, естественно, они должны быть довольно мощными. Так что можно будет просто подкатить неисправную деталь в любое место, а если данный узел не используется, то его также очень легко убрать в дальний угол.

Довольно часто ремонтные работы предполагают и промывку двигателя, причем имейте в виду, этот агрегат накапливает в себе невероятно много грязи, и, естественно, чтобы не развозить ее по полу гаража, в нижней части стенда следует расположить поддон. При этом следует сверху него положить мелкую сетку, ведь сильный напор струи может сбить с движка какую-нибудь небольшую деталь и на сетке ее будет намного легче обнаружить, чем на дне поддона. К тому же можно положить на нее элементы разобранного агрегата и промыть их.

Самодельный стенд для ремонта двигателя

Стенд для ремонта двигателя — приспособление, на котором закрепляется силовой агрегат после извлечение из моторного отсека автомобиля. Данное решение позволяет значительно упростить процесс очистки и осмотра, а также разборки, дефектовки и проведения ремонта двигателя. Также на стенде для ремонта мотора производится последующая сборка силовой установки и транспортировка в случае такой необходимости. Другими словами, производить любые работы с ДВС намного удобнее тогда, когда в автомастерской или гараже имеется разборочный — сборочный стенд для ремонта двигателя.

Одним из главных плюсов данного приспособления считается то, что мотор, закрепленный на многофункциональном стенде-кантователе двигателя, можно поворачивать под разными углами. Такая особенность позволяет повысить качество и удобство, а также одновременно уменьшить сроки проведения ремонтных и других работ. С учетом вышесказанного такие приспособления пользуются значительным спросом. В продаже сегодня представлены как готовые изделия от известных производителей, так и более доступные по цене предложения от мелких изготовителей. В этой статье мы поговорим о том, какие характеристики должен иметь и какие функции способен выполнять такой стенд, можно ли изготовить самодельный стенд для ремонта двигателя, а также какие требования выдвигаются к подобному приспособлению.

Стенды для разборки и сборки двигателя: основные требования

Различные устройства для фиксации ДВС в сборе, решения для закрепления отдельных узлов силового агрегата, готовый стенд для ремонта двигателей и т.п. имеют главное требование, которое заключается в надежности крепления, а также в устойчивости самого стенда. Параллельно с этим нужно учитывать, что стенд необходимо периодически обслуживать.

По этой причине к фиксирующим и крепежным элементам должен быть свободный доступ, что позволит осуществить визуальный контроль, смазку движущихся узлов, устранить дефект или произвести затяжку крепежных приспособлений и других деталей конструкции. Особенно это важно учитывать тогда, когда стенд для ремонта мотора изготавливается самостоятельно. Помните, только правильная эксплуатация и обслуживание позволит говорить о безопасности приспособления и поддержании устройства в рабочем состоянии.

Добавим, отдельного внимания также заслуживает и площадка, на которой устанавливается передвижной или другой стенд. Поверхность должна быть твердой и ровной, не разрушаться под воздействием серьезных нагрузок. Важно учитывать и то, что фиксация самого груза на стенде предполагает размещение мотора или отдельного узла (например, БЦ) исключительно по центру, чтобы избежать перекосов. После размещения следует дополнительно проверить надежность крепления до начала проведения каких-либо работ. Также самостоятельно вносить любые доработки или изменения в конструкцию готового фабричного стенда нужно после тщательного расчета. Подобные действия владелец осуществляет исключительно на свой риск.

Разборочно-сборочный стенд для ремонта двигателя своими руками

Начнем с того, что готовые изделия являются отличным вариантом в том случае, если услуга по ремонту силовых агрегатов и узлов поставлена, так сказать, «на поток». Другими словами, высокая начальная стоимость таких изделий надлежащего качества зачастую не позволяет многим приобретать разборочно-сборочные стенды как для личного пользования, так и для работы в условиях гаражей и даже маленьких СТО.

По указанной выше причине мастера и владельцы небольших автомастерских останавливаются на варианте самостоятельного изготовления стендов, которые используются для ремонта двигателей. Отметим, что изготовить стенд для ремонта двигателя своими руками помогут чертежи, которые представлены в технической литературе, а также в больших количествах встречаются в сети Интернет.

Простой стенд для ремонта двигателя имеет несколько основных базовых элементов:

  • плита для закрепления ДВС;
  • основание стенда;
  • специальный противень-поддон;
  • поворотный механизм (обычно червячного типа);

Также следует отметить, что стенд должен быть передвижным приспособлением и являться универсальным решением. Если проще, одни стенды для разборки и сборки могут быть подходящим вариантом для работ только с конкретным типом двигателя или позволяют работать с узко ограниченной категорией, в то время как другие обеспечивают возможность устанавливать и надежно фиксировать всевозможные типы ДВС.

По этой причине, даже если изначально стенд-кантователь изготавливается для обслуживания собственного автомобиля, лучше делать приспособление универсальным, так как в дальнейшем может возникнуть последующая необходимость ремонта других машин. В качестве примера можно упомянуть двигатели отечественного производителя АвтоВАЗ, которые можно крепить на стенд при помощи фланцевого крепежа сзади, при этом надежной фиксации мотора с иномарки таким способом добиться уже не получится.

Параллельно с этим нужно размещать двигатель или отдельный узел так, чтобы центр тяжести закрепленной детали находился напротив оси вращения поворотной плиты. Это позволит вращать закрепленный силовой агрегат, отдельную деталь или узел без лишних усилий. Оснащение стенда колесами, которые способны выдерживать большие нагрузки, позволит облегчить процесс монтажа агрегата на стенд, а также обеспечит возможность перемещения крупных деталей прямо на стенде. Это исключает необходимость частого использования различных подъемников во время ремонта ДВС.

Читайте также  Изготовление и восстановление автомобильных ключей с чипом

На поддон сверху дополнительно устанавливается сетка с мелкими ячейками. Указанная сетка необходима для того, чтобы размещать на ней и далее промывать снятые элементы над поддоном. Также сетка позволяет удерживать мелкие детали двигателя, которые могут упасть в поддон во время мойки или проведения ремонтных работ.

Что такое рассухариватель клапанов и для чего он нужен. Существующие готовые разновидности специнструмента. Как сделать рассухариватель клапанов самому.

Для чего и как обкатывать бензиновый или дизельный двигатель после капитального ремонта. Режимы езды, особенности процесса обкатки, первая замена масла.

Когда необходимо растачивать коленчатый вал двигателя, для чего нужна расточка коленвала. Как растачивается коленвал, особенности подбора вкладышей.

Признаки неисправности и проверка инжекторных форсунок без демонтажа. Диагностика электропитания форсунок, анализ производительности. Советы и рекомендации.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Стенд для ремонта двигателей

Кантователь двигателя/коробки передач 500кг

Кантователь двигателя/коробки передач 600кг.

Траверса для вывешивания двигателя

Траверса для вывешивания двигателя

Cтенд для ремонта двигателя а/м

Стенд для разбора двигателей г/п 680 кг.

Cтенд для ремонта двигателя а/м

Современный автосервис не должен создавать проблем для заказчика, но должен стремиться к максимальной комфортности последнего и к эффективному исполнению заказа. Только так гарантирован постоянный приток прибыли. Если в автомобильной мастерской отсутствует стенд для ремонта двигателя , то этого достигнуть очень трудно, практически не реально.

Предназначение аппарата
Без стенда для двигателя нельзя подвесить мотор, чтобы провести его диагностику, заняться его ремонтом и транспортировать двигатель внутри мастерской. Стенд оснащён определённым механизмом вращения, который позволяет легко менять угол висящего двигателя. Наличие стенда позволяет использовать практически любой вид двигателя.

Правильная работа с агрегатом
Прежде чем приступить к работе, желательно проверить, есть ли трещины или швы с трещинами, либо поврежденные части. Ничего этого быть не должно. Необходимо подвергать контролю крепость крепления деталей. При окончании ремонта необходимо агрегат тщательно вымыть, удалить грязь и насухо вытереть. Чтобы стенд не подвергался коррозии и был не доступен для ржавчины, его нужно хранить в сухом месте. Те части стенда, которые двигаются, обязательно смазываем и следим за их чистотой. Работа любого вида стенда для двигателя оценивается по двум основным показателям. Его универсальность во время эксплуатации и комфортность работы стенда.

Разновидности агрегата
Самый лучший вариант для успешного функционирования современного автосервиса, это приобрести универсальный стенд для ремонта двигателя. Однако, не все предприятия, производящие агрегат, могут делать его таковым. Высокую оригинальность стенду дают адаптеры. С их помощью можно подвесить абсолютно каждый вид двигателя на стенд для разборки двигателя массой до 1 тонны. Некоторые предприятия производящие стенды размещают в основном две степени свободы. Это движение вверх и вниз, движение вправо и влево.

Однако есть адаптеры, у которых наблюдается четыре степени свободы. Например, адаптеры Р-500Е. С ними заниматься ремонтной деятельностью наиболее комфортно. Двигатель можно поворачивать на любое число градусов и закрепить под тем углом, который необходим.
Вторую разновидность стендов можно представить по образцу P-770E. С их помощью можно собирать и разбирать двигатели и задние мосты до двух тонн. Для них созданы определённые адаптеры для починки разных видов двигателей как импортного, так и отечественного производства.
Деятельность стенда для ремонта двигателя не будет выглядеть полновесной, если не купить квантователь двигателя . Они применяются во время ремонта мотора, переборки двигателя, его перенесение в пространстве мастерской. Универсальная конструкция крепёжных частей предоставляет возможность укрепить абсолютно любой моторный механизм легковой машины импортного либо отечественного производства.
Наши специалисты помогут каждому клиенту разобраться со стендом для ремонта двигателя.

Стенд для ремонта двигателей – незаменимый ассистент в каждой мастерской

Наверняка каждый автовладелец слышал о стендах для ремонта двигателей. Ниже рассмотрим, что это такое, какими характеристиками обладает подобное приспособление, и, конечно же, пригоден ли самодельный вариант?

Почему ломается двигатель?

Безусловно, все мы хотим, чтобы наше транспортное средство служило нам долго и при этом все время было в отличном рабочем состоянии. Однако такое бывает только в сказках, а на практике даже новые автомобили, взятые из фирменных салонов, уже через несколько лет нуждаются в ремонте. А что уж говорить, когда хозяин не жалеет своего «железного коня»? В общем, множество факторов способствует выходу из строя либо же некорректной работе одной из главных деталей авто – двигателя.

Итак, рассмотрим основные ошибки, приводящие к столь плачевным последствиям. Как уже было сказано, самым негативным образом отражается неправильная эксплуатация транспортного средства, например, использование неподходящего топлива или же низкокачественных технических жидкостей. Также негативно отразится несвоевременная замена масла и ремня ГРМ, постоянный перегруз автомобиля. Еще губительным будет пренебрежение потребностью движка в прогреве в холодное время года. А что уж говорить о неисправностях после механического воздействия вследствие аварии?

Назначение стенда для ремонта двигателя и уход за ним

Не столь важно, почему агрегат вышел из строя, в любом случае результат один – потребность в диагностике и дальнейшем проведении ремонтных работ. В этом случае незаменимым будет специальный стенд, используемый именно для таких целей. На него крепится мотор в подвешенном состоянии, и тогда проводить диагностику, транспортировку и ремонт агрегата становится во много раз проще. Кроме того, большинство подобных механизмов оснащены специальным узлом, благодаря которому угол поворота двигателя можно менять в любом диапазоне, что значительно облегчает проводимые работы.

Но, как и все приспособления, такой стенд также нуждается в хорошем уходе. Поэтому обязательно осуществляйте визуальный контроль для поиска дефектов, и если таковые есть, то с эксплуатацией стоит повременить. Перед каждым использованием проверяйте надежно ли фиксируются все крепежные элементы, если нет, то сделайте перетяжку. И конечно же, держите его только в сухом и чистом месте, убирайте весь мусор после каждого применения, а также регулярно смазывайте все подвижные узлы. Только при правильной эксплуатации стенд, даже самодельный, прослужит довольно долго, надежно и окупится, если вы собираетесь стать мотористом.

Особенности эксплуатации стенда

Итак, работать с такими стендами довольно просто, однако не стоит забывать о технике безопасности. В данном пункте обратим внимание на то, как правильно эксплуатировать подобные приспособления. Строго-настрого запрещается превышать допустимый тоннаж, в противном же случае конструкция может не выдержать перегрузки, и двигатель упадет. Последствия подобной ситуации могут быть самыми разными, и наименьшее –это порча дорогостоящего оборудования. Кроме того, уделяйте достаточно внимания выбору поверхности, на которой и будет находиться данный предмет, она должна быть ровной и, конечно же, способной выдерживать значительные нагрузки.

Следующий критерий – монтаж груза. Движок перед ремонтом необходимо надежно фиксировать строго по центру, при этом действовать следует предельно осторожно и аккуратно. Помните, от надежности крепления может зависеть даже ваша жизнь. И, естественно, если вы приобрели такой стенд в магазине, то не нужно вносить в его конструкцию никакие коррективы, доверьтесь профессиональным разработчикам.

Читайте также  Что влияет на формирование стоимости при грузоперевозках?

Самодельный стенд – как собрать полезную конструкцию?

С назначением, уходом и эксплуатацией этого приспособления мы разобрались, и, как видно, он является незаменимым атрибутом особенно для начинающих и профессиональных мотористов. Но у него есть один довольно серьезный недостаток – это высокая стоимость, так что далеко не каждый сможет сразу отдать кругленькую сумму. А если вы еще вдобавок не уверены в своих силах и потом забросите самостоятельный ремонт, то в результате велика вероятность оказаться в проигрыше. Так что рассмотрим, как же сконструировать самодельный стенд, используемый для ремонта двигателей.

Итак, если вы собираетесь зарабатывать этим на жизнь, а не просто обслуживать только свою машину, то следует делать стенд универсальным. Ведь, например, для мотора отечественных автомобилей ВАЗ достаточно и обыкновенного фланцевого крепежа к задней части, а вот движок от BMW так уже не зафиксируешь. Поэтому необходимо приварить к вращающейся плите пару швеллеров с десятимиллиметровыми отверстиями с шагом в 50 мм, причем последние должны находиться в районе креплений подушек мотора. А вот чтобы деталь могла достаточно легко вращаться вокруг собственной оси, ее центр тяжести должен быть строго напротив оси вращения вышеупомянутой плиты.

Благодаря отверстиям на швеллерах появляется возможность крепить двигатели различных габаритов через переходные кронштейны.

Использование ручной тали, которая передвигается на балках, позволяет не конструировать подъемный механизм над стендом, достаточно просто установить его на колеса, естественно, они должны быть довольно мощными. Так что можно будет просто подкатить неисправную деталь в любое место, а если данный узел не используется, то его также очень легко убрать в дальний угол.

Довольно часто ремонтные работы предполагают и промывку двигателя, причем имейте в виду, этот агрегат накапливает в себе невероятно много грязи, и, естественно, чтобы не развозить ее по полу гаража, в нижней части стенда следует расположить поддон. При этом следует сверху него положить мелкую сетку, ведь сильный напор струи может сбить с движка какую-нибудь небольшую деталь и на сетке ее будет намного легче обнаружить, чем на дне поддона. К тому же можно положить на нее элементы разобранного агрегата и промыть их.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: